隨著大灣區(qū)建設進程，兩地交流往來會更加密切，口岸的地位和作用更形重要。昨天舉行的深港口岸通關改革創(chuàng)新研討會上，大公報記者得悉南澳口岸有望于今年動工，羅湖各區(qū)將“搶抓風口”打造深港口岸經(jīng)濟帶。前海管理局相關負責人表示，考慮在前海媽灣片區(qū)規(guī)劃高端游艇碼頭，把寶安串起來，形成一個旅游線路，同時設立直升機場，建設一個小空港口岸，全方位服務港人。\大公報記者石華 深圳報道

由深圳市口岸辦、深圳市推進粵港澳大灣區(qū)建設領導小組辦公室、深圳市福田區(qū)人民政府主辦的“口岸＋”口岸通關改革創(chuàng)新研討會，昨日在深圳舉行，在建設大灣區(qū)的前提下，深港多名專家就加強深港口岸通關服務改革等問題熱烈討論。

口岸充分對接締共贏

去年全年，經(jīng)深圳口岸出入境人員總量達到2.52億人次，車輛超過1514萬輛次。今年首四個月，出入境人員已達8783萬人次，車輛460萬輛次。深圳市口岸辦黨組書記、主任王守睿指出，深圳的15個一類口岸中，直接服務深港兩地連通的陸路、鐵路和海港口岸就有九個，未來繼續(xù)增多。“隨著兩地高鐵等交通設施的連接貫通，世界級港口群、機場群的協(xié)同發(fā)展，口岸規(guī)則的充分對接，必將成為深港合作共贏的重要前提。”

“目前，深港雙方正在推進蓮塘／香園圍口岸建設，確保新口岸在第三季度開通運行；深圳皇崗口岸、沙頭角口岸改造重建已進入規(guī)劃的關鍵階段；深港科技創(chuàng)新合作區(qū)的開發(fā)建設正在全面加速；深圳口岸‘東進東出、西進西出’格局的調(diào)整，部分口岸24小時通關的實施等等，都需要深港雙方充分協(xié)商。”王守睿指出，完善深港口岸之間不同層面的協(xié)作機制和專責小組工作機制，關系到口岸發(fā)展和大灣區(qū)建設的大局。

“制度型開放，主要聚焦規(guī)則與制度層面的改變，主動對標和對接，進一步形成國際貿(mào)易和投資通行規(guī)則相銜接的監(jiān)管模式。”中國國際經(jīng)濟交流中心產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部部長王福強表示，粵港澳大灣區(qū)是最有條件真正承擔起制度型開放使命，并將口岸經(jīng)濟區(qū)作為制度型開放的重要平臺。

為港青創(chuàng)造就業(yè)機會

“在口岸經(jīng)濟帶上，可以嘗試將開展醫(yī)療合作和建立大數(shù)據(jù)中心，作為跨境服務業(yè)合作的突破點。”香港一國兩制研究中心總研究主任方舟認為，在醫(yī)療合作方面，如允許在跨境合作區(qū)內(nèi)率先使用香港注冊的藥物和香港認可的醫(yī)療器械，不僅對深圳醫(yī)療發(fā)展有益，甚至可以將影響擴大到全國；在建立大數(shù)據(jù)中心方面，在口岸經(jīng)濟帶設立離岸跨境大數(shù)據(jù)管理中心，能夠為香港年輕人創(chuàng)造新的就業(yè)機會。

在配合大灣區(qū)物流方面，全國政協(xié)委員、中文大學工程學院副院長黃錦輝認為，深圳口岸可以在交通信息服務方面，充分考慮跨境融合，實現(xiàn)綠色先進智慧化的國內(nèi)一流的交通體系，支撐粵港澳大灣區(qū)建成綠色宜居宜業(yè)的世界級城市群。