昨日，5支獲發(fā)牌的“的士車隊”舉行啟動禮，約3500輛的士將于本月底至7月陸續(xù)投入服務。有別于傳統(tǒng)紅、綠、藍的三色的士，車隊有黑色、粉色及橙紅三色，讓人眼前一亮，象征著香港的士服務進入了新階段。

　　其實車隊的士不僅在顏色上別具一格，配套也體現(xiàn)了與時俱進：車內(nèi)安裝了全球定位系統(tǒng)、監(jiān)察系統(tǒng)，并提供至少兩種電子支付方式；有不少新車，更有不同車型的電動車；收費具彈性，繁忙時段使用網(wǎng)上平臺叫車，有可能貴一至三成，非繁忙時段或路上截車與咪錶同價；監(jiān)管方面，有客戶服務熱線和不同通訊渠道，讓乘客選擇合適車型并就司機服務質(zhì)素評分。

　　概而言之，的士車隊是通過組建專業(yè)化管理和善用科技，為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，為行業(yè)帶來新氣象。

　　香港的士業(yè)改革勢在必行，一方面是業(yè)界服務質(zhì)素參差，多年來備受詬?。涣硪环矫媸强萍及l(fā)展帶來網(wǎng)約車大行其道，但因為動了傳統(tǒng)業(yè)界的“奶酪”而遭到杯葛，爭議不斷。在要求網(wǎng)約車合法化呼聲高漲之下，特區(qū)政府近年推出了一系列改革措施，其中一項重點是引入全新的士車隊服務。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，的士車隊是業(yè)界發(fā)展的重要里程碑，希望能發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用。

　　對于的士車隊投入服務，社會各界樂觀其成，但也不無疑慮。合法經(jīng)營的車隊將對傳統(tǒng)的士構(gòu)成壓力，為業(yè)界改善服務注入動能。但另一方面，由于車隊的士數(shù)量僅占全港的士兩成，未必能滿足市場需求；其次，由五個平臺運營的網(wǎng)約車與傳統(tǒng)的士之間的矛盾未能消除，不和諧的一幕隨時上演，將網(wǎng)約車合法化及納入監(jiān)管仍需繼續(xù)努力。

　　的士車隊實際效果如何有待觀察，但無論如何這展現(xiàn)了特區(qū)政府應變求變的決心，也為進一步深化改革奠定了基礎。只要以香港長遠和根本利益為依歸，廣泛聽取各界意見，不斷改革創(chuàng)新，就能找到出路。