全長(zhǎng)23公里的北都公路貫穿北部都會(huì)區(qū)內(nèi)多個(gè)發(fā)展區(qū)，落成后將大幅提升新界北部的道路網(wǎng)。在特區(qū)政府努力之下，北都公路的建設(shè)成為提速、提效、提質(zhì)的又一個(gè)示范。

　　特區(qū)政府優(yōu)先推展北都公路新田段，通過(guò)精簡(jiǎn)程序，將環(huán)境評(píng)估由過(guò)往的24個(gè)月減至15個(gè)月，縮短了9個(gè)月。加上部分工程同時(shí)進(jìn)行，令新田段的規(guī)劃工作需時(shí)由原本38個(gè)月，縮減至25個(gè)月。

　　政府建議在道路勘查研究階段引入無(wú)人機(jī)等科技，減少了顧問(wèn)合約回標(biāo)價(jià)，加上將部分隧道路段改為道路或高架橋，全條道路的勘查工作一并進(jìn)行，有關(guān)預(yù)算由原先估計(jì)的11.3億元減至6.8億元，下調(diào)幅度多達(dá)四成。

　　精簡(jiǎn)程序和引入新科技，是提升建設(shè)效率、展現(xiàn)香港速度的重要途徑。但香港不能因此而停步，正如有立法會(huì)議員指出，鄰近新田的河套區(qū)規(guī)劃至2035年，北都公路新田段最快要到2036年才能通車，明顯滯后。其實(shí)，一條并不算很長(zhǎng)的北都公路，需要10年以上的建設(shè)時(shí)間，這不僅與公眾的期望有一定落差，相比大灣區(qū)內(nèi)地城市基建高效率，可以說(shuō)相形見(jiàn)絀。

　　北都是香港有史以來(lái)最龐大的建設(shè)計(jì)劃，關(guān)乎香港的未來(lái)，香港將因此形成“南金融”“北創(chuàng)科”、雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新格局，困擾香港已久的房屋、教育等老大難問(wèn)題有望得到緩解。社會(huì)各界殷切期待加快北都建設(shè)進(jìn)度，早日發(fā)揮效益，相信特區(qū)政府早已聆聽(tīng)到民意的呼喚。

　　一年之際在于春。近來(lái)內(nèi)地各地方紛紛召開(kāi)“兩會(huì)”，提出新發(fā)展規(guī)劃。廣東省亦在蛇年新春召開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，公布一系列雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，包括以年度1萬(wàn)億元的投資規(guī)模，建設(shè)1500個(gè)大型建設(shè)項(xiàng)目，打造人工智能和機(jī)器人兩大支柱產(chǎn)業(yè)。

　　內(nèi)地高質(zhì)量發(fā)展呈現(xiàn)千帆并舉的局面，為香港帶來(lái)莫大鼓舞和支持，同時(shí)也是鞭策和激勵(lì)。香港有必要進(jìn)一步解放思想，深化改革、深挖潛力，積極有為，展現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為。