圖：經(jīng)《大公報》報道后，翠屏北邨原有違泊位置情況已有改善；不過，記者卻發(fā)現(xiàn)翠桃樓附近又成了新的違泊點，情況令人關(guān)注。

　　多個屋邨存在車輛違泊問題，甚至阻礙緊急車輛出入。《大公報》2023年以專題報道，揭露屋邨零拖車，導(dǎo)致違泊車輛處處，交通阻塞、窒礙救護車救援。

　　申訴專員公署早前主動介入調(diào)查，昨天并向房屋署提出12項改善建議。立法會議員直言處理此老大難問題，還需多部門協(xié)作處理。\大公報記者 余風(fēng)、葉浩源（文） 葉浩源（圖） 葉浩源、融媒組（視頻）

　　本港現(xiàn)有195條公共屋邨，當(dāng)中有超過78萬住戶及接近200萬居民（不包括租置計劃、可租可買公屋）。大公報記者于2023年11月走訪全港近30條屋邨，發(fā)現(xiàn)粉嶺皇后山邨內(nèi)短短約400米的道路泊滿逾30輛大型貨車及私家車；觀塘翠屏北邨內(nèi)更如一個大型電單車停車場，行人路泊滿逾90輛電單車；各區(qū)屋邨還有大量車輛違泊阻塞消防通道。記者昨日重返翠屏北邨的大型電單車停車場，發(fā)現(xiàn)經(jīng)《大公報》報道后，該位置的違泊車輛已減少，上址有保安駐守負(fù)責(zé)登記車輛出入，附近欄桿還掛上“違例泊車 即被扣鎖”的告示，惟告示旁的走廊已有電單車停泊。該邨居民阿強表示，經(jīng)報道后，房屋署在上址加設(shè)柵欄，違泊車輛即時明顯減少，但現(xiàn)時仍有人“偷雞”違泊，存在意外風(fēng)險。

　　行人路石級亦成“泊車位”

　　在該邨另一位置、即翠桃樓附近的馬路及行人路，卻有不少車輛停泊路邊，大公報記者目測有約12輛電單車及3、4輛私家車及大型車輛違泊；翠榕樓附近的行人路，有逾20輛電單車違泊，情況十分嚴(yán)重，連行人路的石級亦成為電單車的停泊位。路經(jīng)的居民吳同學(xué)直言，有關(guān)情況已持續(xù)數(shù)年，不清楚上址是否可停泊電單車，卻淪為“電單車場”，覺得阻礙附近居民出入。此外，邨內(nèi)多處亦有車輛違泊，一輛私家車更泊于消防通道上，如遇緊急車輛駛至，將造成阻塞妨礙救援。

　　申訴署昨日發(fā)布工作報告，指調(diào)查發(fā)現(xiàn)多條公共屋邨晚間有違泊車輛，部分有可能影響緊急救援車輛，情況不理想。公署認(rèn)為房屋署處理違例泊車須作出改善，以減低安全隱患，并指阻塞緊急通道不理想，建議不予警告立即鎖車。

　　議員倡引入智能系統(tǒng)捉違泊

　　立法會議員顏汶羽表示，申訴署針對屋邨違泊車輛問題提出12條建議，聚焦鎖車方面，證明相關(guān)問題十分值得社會關(guān)注。他又指，房屋署一直有跟進相關(guān)問題，在智慧型屋邨系統(tǒng)中，有針對違泊阻塞緊急通道等情況進行警示。車輛停留超時或阻礙消防通道時，系統(tǒng)會向管理處發(fā)送信息或警報。他指有關(guān)設(shè)施能及時通知管理處進行干預(yù)，有助打擊違泊行為，保障緊急通道暢通。

　　顏汶羽同時提到，處理違泊的方法需作多方探討，單靠房署難以處理，建議食環(huán)署、警方及地政總署等多部門展開跨部門執(zhí)法行動。他指對于非公屋居民且不在停車場路段的違例泊車，跨部門協(xié)作能更有效處理。

　　公屋聯(lián)會主席文裕明坦言，部分屋邨于夜間違泊情況仍嚴(yán)重，例如象山邨、石圍角邨及安蔭邨等。他指有關(guān)當(dāng)局雖多次提出解決方案，卻受職權(quán)和條件限制，警方亦因管轄權(quán)限難以有效處理。他又指現(xiàn)有管理存在難處，當(dāng)中保安處理違泊時面臨困境，有時會遭車主驅(qū)趕。而使用新科技管理違泊，如安裝感應(yīng)器，需考慮對居民帶來的影響。他建議，可考慮授權(quán)給房屋署前線或保安人員拍照處理違泊，如同警方抄牌拍照一樣。此外，他又建議在主要違泊通道，安裝入閘八達(dá)通拍卡機，可一定程度減少違泊情況。