圖：1939年，《大公報(bào)》總編輯張季鸞出席“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)的飛行活動(dòng)。

　　天津是中國(guó)北方最早的開(kāi)放城市和中國(guó)近代工業(yè)的重要發(fā)源地，地位舉足輕重，因此有“近代中國(guó)看天津”之說(shuō)。南開(kāi)大學(xué)歷史學(xué)院暨中國(guó)社會(huì)史研究中心侯杰教授接受《大公報(bào)》專訪表示，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，《大公報(bào)》宣傳抗戰(zhàn)，做出巨大貢獻(xiàn)。而抗戰(zhàn)中的天津元素，也在歷史長(zhǎng)河中留下濃墨重彩的一筆。

　　侯杰談到，早在“九一八”事變前，南開(kāi)學(xué)校的校長(zhǎng)張伯苓已洞悉日本的侵華圖謀，遂組織東北研究會(huì)，編印《日本問(wèn)題專號(hào)》，出版《東北地理教本》，讓學(xué)生乃至國(guó)人對(duì)日本軍國(guó)主義者的狂妄野心有所警惕。1931年，《大公報(bào)》成為航空救國(guó)的重要倡導(dǎo)者和傳播者。而設(shè)在天津的河北汽車學(xué)校隋世新和朱晨等人還精心設(shè)計(jì)、制造了中國(guó)最早的滑翔機(jī)。

　　“《大公報(bào)》不僅是輿論的引領(lǐng)者，還在與讀者和社會(huì)各界人士的互動(dòng)中，贏得信賴?！焙罱鼙硎荆S著航空救國(guó)的呼聲日漸高漲，北京和天津等地的讀者紛紛給《大公報(bào)》寫(xiě)信，發(fā)起募捐倡議。其中，1932年4月天津電報(bào)局的“同仁自行發(fā)動(dòng)捐募救國(guó)飛機(jī)基金”，并通告員工“按月捐薪”交《大公報(bào)》代管，各地讀者和社會(huì)各界人士積極響應(yīng)，踴躍捐助?！洞蠊珗?bào)》共收到五萬(wàn)元。然而，這筆款項(xiàng)尚不夠購(gòu)買(mǎi)軍用飛機(jī)，《大公報(bào)》遂于1933年12月13日成立由南開(kāi)大學(xué)校長(zhǎng)張伯苓、《大公報(bào)》總經(jīng)理胡政之等五人組成的“保管委員會(huì)”。

　　團(tuán)結(jié)各界展現(xiàn)全民抗戰(zhàn)力量

　　侯杰教授認(rèn)為，《大公報(bào)》的辦報(bào)理念和救國(guó)方案始終處于時(shí)代最前沿。1935年5月，總經(jīng)理胡政之、王佩之赴日本考察新聞事業(yè)，發(fā)現(xiàn)滑翔運(yùn)動(dòng)正方興未艾。胡政之立即想到中日一旦開(kāi)戰(zhàn)，空軍具有極為重要的地位，而滑翔運(yùn)動(dòng)是建設(shè)空軍的基礎(chǔ)?；貒?guó)后，他首先與“保管委員會(huì)”同仁達(dá)成共識(shí)，發(fā)起滑翔運(yùn)動(dòng)，并由《大公報(bào)》規(guī)劃；其次結(jié)識(shí)中國(guó)滑翔運(yùn)動(dòng)第一人──韋超，由“保管委員會(huì)”撥款，在德國(guó)訂購(gòu)一架滑翔機(jī)。1939年10月、11月，這架由韋超駕駛的“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)在成都、重慶等地進(jìn)行滑翔表演，一次次引起巨大的轟動(dòng)。

　　侯杰認(rèn)為，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)不僅彰顯了報(bào)人不畏強(qiáng)敵，勇于捍衛(wèi)國(guó)家、民族利益的大公精神，而且團(tuán)結(jié)了不愿向侵略者屈服的讀者和社會(huì)各界人士，展現(xiàn)出全民抗戰(zhàn)的力量，激勵(lì)后人。而作為人類靈魂的工程師，天津南開(kāi)學(xué)校，特別是張伯苓校長(zhǎng)不僅鼓勵(lì)學(xué)生和親生兒子投身抗戰(zhàn)，而且在四子張錫祜為國(guó)捐軀后，還表露心聲：“我早就把他許給國(guó)家了”。

　　侯杰最后說(shuō)，文章報(bào)國(guó)、航空救國(guó)和教育救國(guó)諸多理念高度契合，成為全民族抗戰(zhàn)的重要組成部分。直至今日，這些理念也都具有時(shí)代價(jià)值，蘊(yùn)含跨越時(shí)空的精神力量。\大公報(bào)記者 孫志