圖:1939年,《大公報(bào)》總編輯張季鸞出席“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)的飛行活動(dòng)。
天津是中國(guó)北方最早的開(kāi)放城市和中國(guó)近代工業(yè)的重要發(fā)源地,地位舉足輕重,因此有“近代中國(guó)看天津”之說(shuō)。南開(kāi)大學(xué)歷史學(xué)院暨中國(guó)社會(huì)史研究中心侯杰教授接受《大公報(bào)》專訪表示,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中,《大公報(bào)》宣傳抗戰(zhàn),做出巨大貢獻(xiàn)。而抗戰(zhàn)中的天津元素,也在歷史長(zhǎng)河中留下濃墨重彩的一筆。
侯杰談到,早在“九一八”事變前,南開(kāi)學(xué)校的校長(zhǎng)張伯苓已洞悉日本的侵華圖謀,遂組織東北研究會(huì),編印《日本問(wèn)題專號(hào)》,出版《東北地理教本》,讓學(xué)生乃至國(guó)人對(duì)日本軍國(guó)主義者的狂妄野心有所警惕。1931年,《大公報(bào)》成為航空救國(guó)的重要倡導(dǎo)者和傳播者。而設(shè)在天津的河北汽車學(xué)校隋世新和朱晨等人還精心設(shè)計(jì)、制造了中國(guó)最早的滑翔機(jī)。
“《大公報(bào)》不僅是輿論的引領(lǐng)者,還在與讀者和社會(huì)各界人士的互動(dòng)中,贏得信賴?!焙罱鼙硎荆S著航空救國(guó)的呼聲日漸高漲,北京和天津等地的讀者紛紛給《大公報(bào)》寫(xiě)信,發(fā)起募捐倡議。其中,1932年4月天津電報(bào)局的“同仁自行發(fā)動(dòng)捐募救國(guó)飛機(jī)基金”,并通告員工“按月捐薪”交《大公報(bào)》代管,各地讀者和社會(huì)各界人士積極響應(yīng),踴躍捐助?!洞蠊珗?bào)》共收到五萬(wàn)元。然而,這筆款項(xiàng)尚不夠購(gòu)買(mǎi)軍用飛機(jī),《大公報(bào)》遂于1933年12月13日成立由南開(kāi)大學(xué)校長(zhǎng)張伯苓、《大公報(bào)》總經(jīng)理胡政之等五人組成的“保管委員會(huì)”。
團(tuán)結(jié)各界展現(xiàn)全民抗戰(zhàn)力量
侯杰教授認(rèn)為,《大公報(bào)》的辦報(bào)理念和救國(guó)方案始終處于時(shí)代最前沿。1935年5月,總經(jīng)理胡政之、王佩之赴日本考察新聞事業(yè),發(fā)現(xiàn)滑翔運(yùn)動(dòng)正方興未艾。胡政之立即想到中日一旦開(kāi)戰(zhàn),空軍具有極為重要的地位,而滑翔運(yùn)動(dòng)是建設(shè)空軍的基礎(chǔ)?;貒?guó)后,他首先與“保管委員會(huì)”同仁達(dá)成共識(shí),發(fā)起滑翔運(yùn)動(dòng),并由《大公報(bào)》規(guī)劃;其次結(jié)識(shí)中國(guó)滑翔運(yùn)動(dòng)第一人──韋超,由“保管委員會(huì)”撥款,在德國(guó)訂購(gòu)一架滑翔機(jī)。1939年10月、11月,這架由韋超駕駛的“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)在成都、重慶等地進(jìn)行滑翔表演,一次次引起巨大的轟動(dòng)。
侯杰認(rèn)為,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中,“大公報(bào)”號(hào)滑翔機(jī)不僅彰顯了報(bào)人不畏強(qiáng)敵,勇于捍衛(wèi)國(guó)家、民族利益的大公精神,而且團(tuán)結(jié)了不愿向侵略者屈服的讀者和社會(huì)各界人士,展現(xiàn)出全民抗戰(zhàn)的力量,激勵(lì)后人。而作為人類靈魂的工程師,天津南開(kāi)學(xué)校,特別是張伯苓校長(zhǎng)不僅鼓勵(lì)學(xué)生和親生兒子投身抗戰(zhàn),而且在四子張錫祜為國(guó)捐軀后,還表露心聲:“我早就把他許給國(guó)家了”。
侯杰最后說(shuō),文章報(bào)國(guó)、航空救國(guó)和教育救國(guó)諸多理念高度契合,成為全民族抗戰(zhàn)的重要組成部分。直至今日,這些理念也都具有時(shí)代價(jià)值,蘊(yùn)含跨越時(shí)空的精神力量。\大公報(bào)記者 孫志