全國政協副主席梁振英回憶自己青年時代來內地的經歷時談到，在二十歲時自己第一次去往深圳，當時只能通過羅湖口岸，每天大概只能過40個人，且需要3個小時才能順利通關。如今，隨著粵港澳大灣區(qū)的建設，跨海大橋、高鐵等基礎建設讓“天塹變通途”，粵港澳間的人流、物流溝通通暢無阻。梁振英在2018京港青少年伙伴計劃交流分享會中對兩地的青少年談到，非常羨慕現在的青年人，在二十幾歲就有這樣好的機會。
全國政協副主席梁振英談粵港澳大灣區(qū)中的發(fā)展機遇（劉洋攝）
梁振英說，自己年輕時期發(fā)展的平臺只有港島、九龍、新界大概1100平方公里的地方，而今天的青年人依托于國家，擁有著更為廣闊的發(fā)展空間，不論是在內地、粵港澳大灣區(qū)、還是在“一帶一路”沿線國家，舞臺都非常廣闊。
他提到，香港、澳門和廣東事實上過去一直是一個經濟體，曾經一些著名的企業(yè)都以“省港澳”掛名，事實上這就是大灣區(qū)的概念。他回憶自己青年時代，香港有大約100萬余制造業(yè)工人，后來生產線轉移至內地，香港也沒有出現嚴重的失業(yè)問題，在這個過程中，香港由一個制造業(yè)支撐轉型為以高端服務為支撐的經濟結構，香港的金融、專業(yè)服務、貿易等除本土服務外，大多輸出至廣東地區(qū)，“這種經濟關系到今天還沒有變”，梁振英說。
“香港經濟社會的發(fā)展、經濟結構的成功轉型得益于內地的改革開放”，梁振英談到。梁振英曾經作為義務專家團隊之一參與深圳經濟特區(qū)的規(guī)劃，計劃以三十萬人口指標建設深圳，而目前，深圳GDP總量已經超過香港，人均GDP處于內地最高水平。
如今，粵港澳大灣區(qū)中的11個城市在衛(wèi)星圖上看已經連成一片，成為世界上最大的城市群，這11個城市人口約為6700萬，GDP總量等于韓國或澳大利亞。他談到，在粵港澳大灣區(qū)，我們要做的就是在“一國兩制”之下，加強統籌協調，避免重復建設和惡性競爭。他認為，通過基礎建設和制度創(chuàng)新兩方面能夠促進這樣的建設。
今明兩年，廣深港高鐵、港珠澳大橋、蓮塘-香園圍口岸將陸續(xù)開通，基建的完善帶來的影響將是重大的。他舉例談到，歐美大型企業(yè)只需在香港開設約4人的辦事處，就可以直接面對粵港澳大灣區(qū)所有的潛在用戶。而在制度方面，“一國兩制”下發(fā)展粵港澳大灣區(qū)，這在其他任何一個灣區(qū)中都是不存在的，挑戰(zhàn)重大但能夠克服。
梁振英談到，粵港澳大灣區(qū)是香港有史以來第二次歷史發(fā)展機遇，“如果說我們是奔小康的一代，那現在的青年就是奔富強的一代”。
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