全國政協(xié)副主席梁振英回憶自己青年時(shí)代來內(nèi)地的經(jīng)歷時(shí)談到，在二十歲時(shí)自己第一次去往深圳，當(dāng)時(shí)只能通過羅湖口岸，每天大概只能過40個(gè)人，且需要3個(gè)小時(shí)才能順利通關(guān)。如今，隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，跨海大橋、高鐵等基礎(chǔ)建設(shè)讓“天塹變通途”，粵港澳間的人流、物流溝通通暢無阻。梁振英在2018京港青少年伙伴計(jì)劃交流分享會(huì)中對(duì)兩地的青少年談到，非常羨慕現(xiàn)在的青年人，在二十幾歲就有這樣好的機(jī)會(huì)。
全國政協(xié)副主席梁振英談粵港澳大灣區(qū)中的發(fā)展機(jī)遇（劉洋攝）
梁振英說，自己年輕時(shí)期發(fā)展的平臺(tái)只有港島、九龍、新界大概1100平方公里的地方，而今天的青年人依托于國家，擁有著更為廣闊的發(fā)展空間，不論是在內(nèi)地、粵港澳大灣區(qū)、還是在“一帶一路”沿線國家，舞臺(tái)都非常廣闊。
他提到，香港、澳門和廣東事實(shí)上過去一直是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，曾經(jīng)一些著名的企業(yè)都以“省港澳”掛名，事實(shí)上這就是大灣區(qū)的概念。他回憶自己青年時(shí)代，香港有大約100萬余制造業(yè)工人，后來生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至內(nèi)地，香港也沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的失業(yè)問題，在這個(gè)過程中，香港由一個(gè)制造業(yè)支撐轉(zhuǎn)型為以高端服務(wù)為支撐的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，香港的金融、專業(yè)服務(wù)、貿(mào)易等除本土服務(wù)外，大多輸出至廣東地區(qū)，“這種經(jīng)濟(jì)關(guān)系到今天還沒有變”，梁振英說。
“香港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)型得益于內(nèi)地的改革開放”，梁振英談到。梁振英曾經(jīng)作為義務(wù)專家團(tuán)隊(duì)之一參與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的規(guī)劃，計(jì)劃以三十萬人口指標(biāo)建設(shè)深圳，而目前，深圳GDP總量已經(jīng)超過香港，人均GDP處于內(nèi)地最高水平。
如今，粵港澳大灣區(qū)中的11個(gè)城市在衛(wèi)星圖上看已經(jīng)連成一片，成為世界上最大的城市群，這11個(gè)城市人口約為6700萬，GDP總量等于韓國或澳大利亞。他談到，在粵港澳大灣區(qū)，我們要做的就是在“一國兩制”之下，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。他認(rèn)為，通過基礎(chǔ)建設(shè)和制度創(chuàng)新兩方面能夠促進(jìn)這樣的建設(shè)。
今明兩年，廣深港高鐵、港珠澳大橋、蓮塘-香園圍口岸將陸續(xù)開通，基建的完善帶來的影響將是重大的。他舉例談到，歐美大型企業(yè)只需在香港開設(shè)約4人的辦事處，就可以直接面對(duì)粵港澳大灣區(qū)所有的潛在用戶。而在制度方面，“一國兩制”下發(fā)展粵港澳大灣區(qū)，這在其他任何一個(gè)灣區(qū)中都是不存在的，挑戰(zhàn)重大但能夠克服。
梁振英談到，粵港澳大灣區(qū)是香港有史以來第二次歷史發(fā)展機(jī)遇，“如果說我們是奔小康的一代，那現(xiàn)在的青年就是奔富強(qiáng)的一代”。
京公網(wǎng)安備11010502037337號(hào)