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              ?廈金大橋啟動橋梁裝配工程

              2025-03-16 05:02:22大公報
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                圖:3月15日,廈金大橋(廈門段)項目首個預制墩臺吊裝作業(yè)圓滿完成,重約3000噸的主線橋梁右幅35號預制墩臺與海上樁基實現(xiàn)毫米級精準對接。圖為墩臺吊裝現(xiàn)場。\受訪者供圖

                3月15日下午,廈金大橋(廈門段)項目首個預制墩臺吊裝作業(yè)圓滿完成,重約3000噸的主線橋梁右幅35號預制墩臺與海上樁基,在AI技術助力下實現(xiàn)毫米級精準對接。這標志著該項目海上主線橋梁進入裝配化施工新階段,開啟項目建設“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實施模式。

                廈金大橋(廈門段)作為構建廈金“同城生活圈”的先手棋,通車后將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局,對福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、建設兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。\大公報記者 何德花、蔣煌基廈門報道

                廈門段最快2026年底建成通車

                廈金大橋(廈門段)項目起于廈門本島,終點設互通接入廈門翔安國際機場,同步建設翔安支線,路線全長約19.62公里,其中主線長17.34公里,翔安支線長2.275公里,總體采用高速公路標準建設,跨海段主線雙向八車道,設計時速100公里。全線共85個墩臺(187個構件)在項目墩臺預制廠預制,再拖帶至海上施工現(xiàn)場進行吊裝。

                技術應用源自港珠澳大橋項目

                在吊裝現(xiàn)場,項目施工單位中交二航局廈金大橋(廈門段)A2標段生產副經理鄧玉鑫向大公報記者介紹,首次吊裝的墩臺長18米、寬13.8米、高13.4米,重約3000噸。利用BIM虛擬建造技術建模,模擬生產過程,研發(fā)并應用“高精度構件匹配預制”“混凝土裂縫控制”等技術,實現(xiàn)裝配式墩臺預制毫米級精度控制。

                據(jù)介紹,為解決墩臺出運難題,全方位保障墩臺安全移運,項目團隊研發(fā)大型智能化構件裝運平臺,創(chuàng)新采用“4000T縱移斜船架及拉曳系統(tǒng)+液壓頂推臺車”組合工藝,自主研發(fā)智能同步控制系統(tǒng),進行船舶穩(wěn)定性核算,將預制墩臺精準移送至半潛駁船9號工程船出運?!癆I技術在此次吊裝中發(fā)揮關鍵作用。通過將圖紙坐標導入電腦,經終端傳輸實現(xiàn)快速定位與毫米級調位?!编囉聆握f。

                “廈金大橋(廈門段)項目首個預制墩臺的高精度吊裝,驗證了項目智能建造裝備的適用性,展示了項目團隊技術實力,為后續(xù)海上大規(guī)模預制墩臺連續(xù)安裝作業(yè)提供了標準化技術示范?!敝薪欢骄謴B金大橋(廈門段)A2標段總工程師唐棟梁說,該項目在港珠澳大橋建設經驗的基礎上又有了不少新的探索和突破,比如在止水技術和新材料應用方面,整體都有了新的進步?! ?/p>

                廈門金門一海之隔,自古就是一家,“門對門”“橋連橋”既是廈金兩地民眾的愿望,也是海峽兩岸的共同期盼。

                建設大橋是廈金民眾共同呼聲

                作為落實“深化兩岸融合發(fā)展,夯實和平統(tǒng)一基礎”的國家重大戰(zhàn)略工程,廈金大橋(廈門段)是構建廈金“同城生活圈”的先手棋。廈門大嶝島與金門島最近的距離為1800米。廈金大橋(廈門段)有望2026年底建成通車,屆時將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局,對福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、建設兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。

                2024年6月12日,國臺辦發(fā)言人陳斌華表示,建設廈金大橋是廈金兩地民眾的共同呼聲和迫切心愿。2023年公布的《中共中央 國務院關于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》進一步擘畫了“廈門金門門對門,鷺島浯島橋連橋”的美好愿景,目前廈門與金門通橋前期技術準備已基本完成。去年3月27日,陳斌華表示,廈金同城化是金門發(fā)展的最大機遇所在,要致富、先修路,因此建設廈金大橋是金門鄉(xiāng)親的共同呼聲和迫切心愿。

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