據(jù)臺灣《中時電子報》報道，10月21日臺鐵普悠瑪列車事故釀成慘重傷亡，至今已過40天。臺灣“立委”黃國昌指出，臺鐵對事故列車的故障主風(fēng)泵“例行檢修”僅是補充1升機油。事故死者家屬在網(wǎng)上向臺鐵請教問題，卻通通被“已讀不回”，讓家屬無法接受。

黃國昌詢問，臺鐵普悠瑪事故列車出發(fā)前2天主風(fēng)泵就有故障問題，事發(fā)當(dāng)日出發(fā)前還因故障停機，質(zhì)疑臺鐵到底有沒有維修完成、排除故障？

臺鐵局表示，10月20日對該列車主風(fēng)泵補充1升機油。

黃國昌批評：“故障卻是補機油？這個維修恰當(dāng)嗎？”他指出，根據(jù)維修手冊，主風(fēng)泵內(nèi)的空冷除濕機6年就需更換，有列車的設(shè)備到期，臺鐵卻在10月25日才進行采購，明顯沒有按照手冊執(zhí)行更換。

此外，臺鐵局上周表示“日本廠商未將主風(fēng)泵內(nèi)空冷除濕與油冷卻器的濾網(wǎng)列入檢修項目內(nèi)”。黃國昌批評臺鐵“欺騙社會大眾”，手冊上要求更換，臺鐵卻謊稱“清理就好”，結(jié)果根本也沒清理。

黃國昌還指出，近日事故死者家屬在網(wǎng)上向臺鐵局官員朱來順請教問題，卻只得到“已讀不回”的回應(yīng)，讓家屬“很是心寒”，質(zhì)疑“講官話、做官事的臺鐵是否真能給出悲劇真相”。

另外，臺鐵宣布，為將夜間養(yǎng)護時間從4小時延長至5小時，預(yù)計從12月20日起調(diào)整13班列車，包括將停駛5班列車、彈性調(diào)整8班列車行駛區(qū)間。臺鐵也規(guī)劃一系列疏運方案，如公路接駁、客運延駛、出租車等，預(yù)計共影響468名旅客。