電動(dòng)車近年頗流行,各大車廠均推出最新款電動(dòng)車,以吸引愛(ài)車一族的目光。不過(guò)值得注意的是,相對(duì)於傳統(tǒng)的汽油車,電動(dòng)車在大幅減低環(huán)境污染的同時(shí),亦為城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn),例如城市是否有足夠的公用充電站,或是允許建筑配備充足的私有充電設(shè)施。若缺乏這些基建因素,電動(dòng)車是否讓人們的生活更便捷,無(wú)疑要畫上問(wèn)號(hào)。
一般來(lái)說(shuō),汽車油箱可以在幾分鐘內(nèi)加滿,然而在直流快速充電站,大多數(shù)電動(dòng)汽車至少需要30分鐘到1小時(shí)才能蓄足電力,即使是450kW的超快速直流充電站,亦需要等候15至20分鐘。若以電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的龍頭特斯拉為例,每當(dāng)周末或是遇上節(jié)假日時(shí),傳統(tǒng)汽車車主在加油站排隊(duì)花費(fèi)的時(shí)間,通常很少超過(guò)15至10分鐘,然而特斯拉車主在“超級(jí)充電站”等待2到3小時(shí),卻是很常見(jiàn)的事。
有些人認(rèn)為,電動(dòng)車不需要去專門的公用充電站,因?yàn)殡妱?dòng)車都會(huì)配備充電線,因此可以在家為電動(dòng)車充電。這對(duì)於那些擁有專用停車位,可以安裝私有充電設(shè)施的車主來(lái)說(shuō),的確十分理想,但在一些土地供應(yīng)緊張的城市,由於車位價(jià)格不斷飆升,大部分車主都不會(huì)考慮購(gòu)入車位,對(duì)這部分車主,若是電動(dòng)車“發(fā)燒友”,那就大不方便了。
除此之外,當(dāng)面對(duì)擁有大面積歷史建筑,為保護(hù)住宅甚至選擇不安裝冷氣機(jī)的國(guó)家,例如瑞士,如何在當(dāng)?shù)爻鞘凶≌信鋫涑潆娫O(shè)施,以方便當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車主充電,就成了莫大的難題。同時(shí),從當(dāng)?shù)卣慕嵌葋?lái)看,推廣電動(dòng)車有利於響應(yīng)歐盟執(zhí)委會(huì)近期宣布的綠色新政,但如何更新城市的建筑法規(guī),例如要求新建住宅加入私有充電設(shè)施,則為政府在更新城市的基建計(jì)劃時(shí)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。