電動車大廠特斯拉近期股價飆升，反映出投資者對電動車技術(shù)不斷升溫的熱情，與此同時，打亂了通用、大眾及日產(chǎn)等車商的發(fā)展計劃。儘管汽車行業(yè)無可避免受到疫情衝擊，但為了趕上以中國為主要市場的特斯拉的步伐，以及滿足各國政府對汽車尾氣排放日益嚴格的限制，這些車商只能在未來數(shù)月盡快推出新款電動車，向特斯拉發(fā)動進攻。\大公報記者 張博睿

　　自2019年末以來，愈來愈多投資者看好電動車的增長潛力，不斷加大投入力度，領(lǐng)頭的便是特斯拉，今年來股價飆升近3倍，月初市值已超過豐田汽車，成為世界上最有價值車企，上周四更公布，自成立17年以來，首次連續(xù)4季實現(xiàn)盈利，因而有機會納入標普500指數(shù)。

　　隨著投資者對電動車的興趣水漲船高，甚至連尚未賣出第一輛電動車，只是借殼上市的初創(chuàng)公司Nikola亦受到青睞，上月，這家被譽為“卡車界特斯拉”的電動卡車初創(chuàng)公司，其市值一度超過福特汽車等車企。

　　日產(chǎn)推售Ariya救亡

　　面對如此壓力，通用汽車上周四宣布，作為該公司投資200億美元，全力進軍電動車及自動駕駛的計劃一部分，將在2023年前開發(fā)出20款新電動車型，當中，計劃在2022年初推出一款純電動悍馬（Hummer）SUV（運動型多用途車）以重振該品牌。此外，該公司將與韓國LG化學(xué)公司合作在美國俄亥俄州東北部建設(shè)一座造價23億美元的電池工廠。

　　截至今年3月的過去一年，日產(chǎn)汽車遭遇了20年來最大虧損。日產(chǎn)上周三宣布將推出一款名為Ariya的電動SUV救駕。該公司計劃未來提高電動車產(chǎn)品的比例，同時以中國為核心市場。因考慮到中國市場巨大的需求規(guī)模及尚待挖掘的科技潛力，通用希望有朝一日可以在中國市場成為與特斯拉匹敵的競爭對手，該消息刺激日產(chǎn)汽車當天的股價飆升7.2%。

　　此外，福特汽車將出售一款受旗下跑車野馬（Mustang）啟發(fā)而設(shè)計的全新電動SUV。吉普（Jeep）推出旗下最暢銷車型牧馬人（Wrangler）插電式混合動力版。這兩款車型將於年內(nèi)推出。大眾汽車斥逾400億美元投入電動汽車，希望2028年銷售達到2800萬輛。

　　新創(chuàng)公司Fisker分一杯羹

　　不過，電動車市場充滿競爭，特別是近年湧現(xiàn)一批新創(chuàng)公司。由於特斯拉股價飆升引來無數(shù)投資者競相追逐，刺激了這些新創(chuàng)公司謀求快速上市。例如Fisker，該公司上周表示，將透過私募基金Apollo Global Management控制的Spartan Energy Acquisition公司，借殼上市，估值達到29億美元。

　　不僅如此，亦有電商巨頭支持的電動車品牌不斷集資，以積極研發(fā)產(chǎn)品。本月初，由亞馬遜支持的電動卡車初創(chuàng)企業(yè)Rivian Automotive，從私人投資者手中籌得25億美元，用以研發(fā)旗下首輛電動卡車，并想爭取成為全球首家交付全電動卡車的企業(yè)。當前，Rivian已經(jīng)成為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的電動車新創(chuàng)公司之一。