看似憨態(tài)可掬，實(shí)際上能夠依賴5G實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、自動(dòng)排隊(duì)等復(fù)雜程序的5G無(wú)人駕駛小車；可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，完成全區(qū)域路徑規(guī)劃、自動(dòng)選擇清掃模式、自己選擇“上下班時(shí)間”的智能自動(dòng)駕駛清掃車；還有如游戲駕駛艙一般的坐在虛擬的駕駛艙里，便可遠(yuǎn)程駕駛、控制、監(jiān)督作業(yè)，這不是在玩電腦游戲，而是希迪智駕將正在內(nèi)蒙古某礦區(qū)正在使用的智能遠(yuǎn)程駕駛礦卡駕駛艙。正在進(jìn)行中的湖南（長(zhǎng)沙）網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)上，展廳里展出的一系列“黑科技”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，顛覆人們過(guò)往對(duì)駕駛的認(rèn)知，吸引了觀展者的熱切關(guān)注。

憨態(tài)可掬的5G無(wú)人駕駛小車 湘江新區(qū)供圖

這款移動(dòng)出行車名為Sharing-Van，從外面觀察，就是搭載在四個(gè)輪子上的小車廂，誰(shuí)知道這個(gè)憨態(tài)可掬的小家伙里面蘊(yùn)含了多少黑科技？記者走進(jìn)車廂內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)沒(méi)有駕駛員、沒(méi)有駕駛室、更沒(méi)有方向盤的“三無(wú)”小車，它可以自行完成自動(dòng)駕駛，自動(dòng)排隊(duì)，自動(dòng)跟隨等一系列復(fù)雜的操作……從內(nèi)往外看，車窗還可以“變魔術(shù)”——想看風(fēng)景？給你一個(gè)全透明大窗；想要一個(gè)私密空間？馬上換成磨砂效果。工作人員介紹，這款移動(dòng)出行車明年即將量產(chǎn)，主要運(yùn)用于園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)等擺渡和接駁。

智能自動(dòng)駕駛清掃車 湘江新區(qū)供圖

這款新型的酷哇自動(dòng)駕駛掃地車，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，完成全區(qū)域內(nèi)路徑規(guī)劃，依據(jù)視覺探測(cè)結(jié)果，自動(dòng)選擇清掃模式，并自動(dòng)選擇開始或結(jié)束清掃，回到指定位置。

虛擬礦山卡車控制系統(tǒng) 湘江新區(qū)供圖

“我一開始還以為這是個(gè)游戲機(jī)。”被虛擬礦卡控制系統(tǒng)帥氣的外型所吸引的00后小伙張翰秦剛剛體驗(yàn)完便興奮的告訴記者，“比起游戲，他可以讓卡車在礦山中做到自己規(guī)劃自己走，自行裝卸、自行避讓等操作，而且駕駛員十分的安全，這簡(jiǎn)直太酷了！”

現(xiàn)場(chǎng)工作人員向記者介紹，該系統(tǒng)通過(guò)在礦山卡車上安裝通訊系統(tǒng)和底層控制系統(tǒng),將車輛周圍的畫面實(shí)時(shí)回傳到遠(yuǎn)程數(shù)字虛擬駕駛艙中進(jìn)行顯示,同時(shí)將數(shù)字虛擬駕駛艙的人員操縱指令傳送到車輛端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，徹底解決工程車輛的安全問(wèn)題,保證駕駛?cè)藛T絕對(duì)安全。

搭載智慧眼系統(tǒng)的純電動(dòng)城市客車 湘江新區(qū)供圖

這款城市客車安裝智慧眼系統(tǒng)，在復(fù)雜的城市道路環(huán)境下能檢測(cè)危險(xiǎn)和路況，提供預(yù)警。在司機(jī)操作失誤的情況下，智慧眼可以提前響應(yīng)車輛電制動(dòng)，降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。這款車目前已經(jīng)投入株洲、長(zhǎng)沙兩地的公交線路運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)沙打造中國(guó)智能駕駛高地

記者了解到，這些智能網(wǎng)聯(lián)駕駛設(shè)備，均來(lái)自于湖南長(zhǎng)沙的湘江新區(qū)。據(jù)悉，湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)于2018年成功躋身“國(guó)家隊(duì)”，被國(guó)家工信部授予國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)的牌照。

此次參展的湘江智能、華為、舍弗勒、大陸集團(tuán)、希迪智駕、星云互聯(lián)、納雷科技等10多家企業(yè)，連接起一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。納雷科技的毫米波雷達(dá)，可以幫助車輛精準(zhǔn)“分辨”距離；北云科技的車載定位模塊，定位精度精確到1厘米；地平線的Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，可為自動(dòng)駕駛提供高性能的感知系統(tǒng)。

有了感知層面的“眼睛”和“耳朵”，還需要執(zhí)行層面的“手”和“腳”。“傳統(tǒng)駕駛中，車輛轉(zhuǎn)向需要人的手腳操作來(lái)實(shí)現(xiàn)；而在自動(dòng)駕駛中，轉(zhuǎn)向的活兒可以交給線控技術(shù)。”數(shù)天前剛與湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)簽署投資合作協(xié)議的舍弗勒，帶來(lái)了未來(lái)智能駕駛的核心技術(shù)——線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

“搭平臺(tái)、建生態(tài)、重應(yīng)用、興產(chǎn)業(yè)，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。”湖南湘江新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)賀樹云介紹，一年來(lái)，測(cè)試區(qū)已開展測(cè)試業(yè)務(wù)2000余場(chǎng)；開放路測(cè)，開通了國(guó)內(nèi)首條城市開放道路智慧公交示范線，啟用了全國(guó)首條基于5G+V2X技術(shù)、支持L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛測(cè)試與示范應(yīng)用的智慧高速，100平方公里城市范圍的開放道路；發(fā)放了53張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，位居全國(guó)第二。

據(jù)悉，湖南湘江新區(qū)目前已洽談對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目70多個(gè)，其中世界500強(qiáng)企業(yè)8家，產(chǎn)業(yè)生態(tài)枝繁葉茂，產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)十分喜人。