港珠澳大橋（資料圖片）

　　港珠澳大橋正式通車在即。記者6日從港珠澳大橋管理局獲悉，大橋主體工程自4月開展模擬運營以來，粵港澳三地各項工程系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試順利，已為大橋正式通車做好準備，未來將以大橋為應用場景，拓展人工智能運營水準。

　　港珠澳大橋管理局并專門成立了營運管理部，與口岸聯(lián)檢單位、公安、消防、運政管理、外管、稅務、物價等部門進行了持續(xù)的交流溝通，營運籌備工作總體上有條不紊。

　　據(jù)港珠澳大橋管理局相關負責人介紹，目前大橋營運業(yè)務人員招聘和培訓已完成，并全面進駐大橋管理區(qū)和東、西人工島，按崗位開展相關營運業(yè)務的模擬運行工作。

　　今年5月，首批25臺港珠澳大橋穿梭巴士正式交付。據(jù)悉，港珠澳大橋穿梭巴士分為港澳線和珠港線運行，兩條線路將投放140輛穿梭巴士。

　　為方便粵港澳三地用戶使用電子不停車收費車道，大橋ETC收費系統(tǒng)將同步支持納入ETC聯(lián)網(wǎng)標準的國際ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標簽的用戶，對於安裝以上兩種電子標簽的車輛均可快速通行ETC車道。

　　中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋收費站車牌識別系統(tǒng)有關負責人表示，歷時兩年，首創(chuàng)兼容不同制式的收費模式。經(jīng)過累計1110次的模擬測試，平均車牌識別率從不到30%提高到96.7%，平均識別時間從0.5秒縮短到0.3秒。

　　當前，科技部和交通運輸部正聯(lián)合推動將以港珠澳大橋工程為代表的國家重大交通基礎設施管理，納入“人工智能專項”技術應用示範的典型領域。

　　「從無損檢測、自動檢測、機械化養(yǎng)護、低成本低能耗智能感知到融合感知，傳輸、存儲、計算、處理於一體，形成數(shù)據(jù)驅動、人機協(xié)同的智能化基礎設施，是港珠澳大橋未來發(fā)展的方向?！垢壑榘拇髽蚬芾砭志珠L朱永靈說。

　　港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，是世界最長的跨海大橋。它的建成通車將促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，也讓三地居民往來交流更加便利。

　　（大公文匯全媒體新聞中心供稿 來源：新華社）