圖：SpaceX幾乎壟斷整個行業(yè)，盈利能力不斷上升。

　　衛(wèi)星運營商和在太空開展業(yè)務(wù)的各國政府，近年對火箭的需求越來越大，而由于目前可供它們使用的火箭不敷使用，因此擁有較多火箭及由馬斯克所創(chuàng)辦的SpaceX，便壟斷整個行業(yè)，盈利能力亦不斷上升。

　　亞馬遜創(chuàng)辦人貝索斯旗下的藍色起源公司，和法國商業(yè)發(fā)射公司Arianespace的飛行器、波音與洛歇馬丁合營的United Launch Alliance、日本三菱重工開發(fā)的飛行器，全部都未能按原定計劃升空，并距離落實飛行時間還相差數(shù)年。這便造就了SpaceX在這個增長迅速的市場上取得壟斷地位。

　　另外，地緣政治是另一個令情況更復雜的因素，本來俄羅斯是很熱門的火箭發(fā)射供應(yīng)商，但因為俄烏戰(zhàn)事而受到制裁，令有關(guān)供應(yīng)被迫停止。希望盡快送衛(wèi)星上太空的運營商，便只有找SpaceX幫手，這解釋到為何該公司截至11月，共進行90次升空行動。其來自美國、歐洲、印度和日本的競爭對手，總共亦不過20多次。

　　部分大型火箭公司正開始急起直追，United Launch Alliance自從2015年便一直制作重量級火神火箭，原來定于最早2019年發(fā)射，但有關(guān)項目卻一直擱置，原因是其供應(yīng)商藍色起源正受引擎的問題所困擾，然而，這個問題將有望解決，因藍色起源現(xiàn)正努力改善引擎，令火神火箭有望在2025年作大規(guī)模的升空行動。