圖：SpaceX幾乎壟斷整個(gè)行業(yè)，盈利能力不斷上升。

　　衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商和在太空開展業(yè)務(wù)的各國(guó)政府，近年對(duì)火箭的需求越來(lái)越大，而由于目前可供它們使用的火箭不敷使用，因此擁有較多火箭及由馬斯克所創(chuàng)辦的SpaceX，便壟斷整個(gè)行業(yè)，盈利能力亦不斷上升。

　　亞馬遜創(chuàng)辦人貝索斯旗下的藍(lán)色起源公司，和法國(guó)商業(yè)發(fā)射公司Arianespace的飛行器、波音與洛歇馬丁合營(yíng)的United Launch Alliance、日本三菱重工開發(fā)的飛行器，全部都未能按原定計(jì)劃升空，并距離落實(shí)飛行時(shí)間還相差數(shù)年。這便造就了SpaceX在這個(gè)增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)上取得壟斷地位。

　　另外，地緣政治是另一個(gè)令情況更復(fù)雜的因素，本來(lái)俄羅斯是很熱門的火箭發(fā)射供應(yīng)商，但因?yàn)槎頌鯌?zhàn)事而受到制裁，令有關(guān)供應(yīng)被迫停止。希望盡快送衛(wèi)星上太空的運(yùn)營(yíng)商，便只有找SpaceX幫手，這解釋到為何該公司截至11月，共進(jìn)行90次升空行動(dòng)。其來(lái)自美國(guó)、歐洲、印度和日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，總共亦不過(guò)20多次。

　　部分大型火箭公司正開始急起直追，United Launch Alliance自從2015年便一直制作重量級(jí)火神火箭，原來(lái)定于最早2019年發(fā)射，但有關(guān)項(xiàng)目卻一直擱置，原因是其供應(yīng)商藍(lán)色起源正受引擎的問(wèn)題所困擾，然而，這個(gè)問(wèn)題將有望解決，因藍(lán)色起源現(xiàn)正努力改善引擎，令火神火箭有望在2025年作大規(guī)模的升空行動(dòng)。