圖：全國(guó)兩會(huì)期間，在北京人民大會(huì)堂前的媒體停車區(qū)，掛“綠牌”的新能源車逐年增多。\大公報(bào)記者盧靜怡攝

　　作為一名多次參與全國(guó)兩會(huì)報(bào)道的“老將”，記者每年步入人民大會(huì)堂前，必經(jīng)廣場(chǎng)上的媒體停車區(qū)，眼見掛“綠牌”的新能源車逐年增多。長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌標(biāo)識(shí)熠熠生輝，成為一道亮麗的風(fēng)景線。今年的人民大會(huì)堂內(nèi)，“新能源汽車”議題尤為引人矚目。

　　“作為汽車市場(chǎng)的新人，小米在去年短短9個(gè)月時(shí)間里，銷售交付了超過13.5萬輛車，在行業(yè)里也算創(chuàng)造了一個(gè)小小的奇跡。”全國(guó)人大代表、小米科技創(chuàng)始人雷軍在“代表通道”上首個(gè)亮相回答記者提問，他口中的“奇跡”，指的就是2024年誕生的小米新能源汽車。雷軍后來在代表團(tuán)開放會(huì)議上自豪地說：“中國(guó)新能源汽車的時(shí)代開始了，國(guó)產(chǎn)品牌全面崛起的時(shí)代開始了。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)1300萬輛，連續(xù)十年在全球排名第一，占全球總銷量的70%。在部長(zhǎng)通道中，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋特意展示了2015年和2024年兩塊“黑白分明”的濾膜，它們見證了北京大氣污染治理的顯著成效。黃潤(rùn)秋部長(zhǎng)說：“左邊這一塊是2015年的，它吸收了太多的PM2.5，所以是灰黑色的。”而北京空氣環(huán)境的改善，新能源車的廣泛運(yùn)用功不可沒。2024年全年，北京市的新能源汽車銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車，標(biāo)志著綠色出行已成為新風(fēng)尚。

　　新能源汽車不僅承載著環(huán)保使命，更是我國(guó)AI技術(shù)飛速發(fā)展的生動(dòng)縮影。全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬同樣在“代表通道”上透露：“2024年，小鵬率先量產(chǎn)并交付了端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，打通了從家停車位到公司停車位的全部流程。”作為中國(guó)新能源車第一梯隊(duì)的一員，他表示：“小鵬汽車的愿景是探索未來出行，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的無人駕駛。”

　　今年政府工作報(bào)告明確提出，要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新一代智能終端。兩會(huì)期間，多位代表委員也提交建議、提案，呼吁加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的立法進(jìn)程，為智能新能源車的廣泛應(yīng)用鋪平道路。

　　從昔日的“油車時(shí)代”追隨者，到如今“綠牌”轎車的全球領(lǐng)航者，這場(chǎng)綠色、智能的變革已悄然融入我們的日常生活。人民大會(huì)堂外整齊排列的新能源車輛，正以它們獨(dú)有的方式，默默地訴說著中國(guó)智造的輝煌崛起故事。