2024年7月17日,法國(guó)巴黎埃菲爾鐵塔下,來(lái)自河南的宇通客車正從奧運(yùn)五環(huán)下經(jīng)過(guò)。王亞鴿 攝
【大公網(wǎng)河南訊】汽車,現(xiàn)代工業(yè)的明珠,國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志。
在河南,車的故事穿越古今。
早在2400多年前的鄭國(guó)(今新鄭一帶),就已經(jīng)有了豪華馬車。鄭韓故城遺址內(nèi),出土的車馬坑數(shù)量之多、技藝之精、規(guī)模之大,世所罕見。
時(shí)空輪轉(zhuǎn),再看中原。世界最大電動(dòng)汽車制造商比亞迪、世界最大新能源客車制造商宇通、世界最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代,“車神”齊聚河南,一路狂飆向前。
2024年,河南新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到68.1萬(wàn)輛。而在3年前,這個(gè)數(shù)字是6萬(wàn)輛。這是一個(gè)激動(dòng)人心的增長(zhǎng)數(shù)字,也是一次真正的換道領(lǐng)跑逆襲。
換道
汽車,需要高超的換擋技術(shù),汽車產(chǎn)業(yè),同樣需要精準(zhǔn)的換道時(shí)機(jī)。
鄭州航空港區(qū)比亞迪生產(chǎn)基地,一分鐘下線一臺(tái)新能源整車,30秒鐘下線一支動(dòng)力電池電芯。
2024年,比亞迪鄭州基地新能源汽車產(chǎn)量達(dá)54.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)169.8%。這一年,比亞迪在全球率先實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線,中國(guó)汽車工業(yè)在經(jīng)歷幾十年追趕后,終于在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)了換道超車的奇跡。
伴隨和比亞迪的深度合作,河南汽車產(chǎn)業(yè)在新能源賽道上也實(shí)現(xiàn)狂飆。2024年,河南新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)117.3%,遠(yuǎn)高于34.4%的全國(guó)平均增速。
曾經(jīng)的燃油車時(shí)代,河南沒(méi)有叫得響的乘用車企業(yè),雖然陸續(xù)引進(jìn)了東風(fēng)日產(chǎn)、海馬、奇瑞等,但汽車重鎮(zhèn)的夢(mèng)想始終未能實(shí)現(xiàn)。
直到新能源汽車賽道興起,河南下注了新的戰(zhàn)略抉擇。
命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)定格在4年前的2021年9月9日。這天,河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)歷史拐點(diǎn)。
“河南速度”誕生。37天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工,17個(gè)月順利投產(chǎn)……2023年4月,比亞迪產(chǎn)能最大、用工最多的整車生產(chǎn)基地在鄭州航空港區(qū)投產(chǎn),當(dāng)年完成產(chǎn)值334.7億元,生產(chǎn)整車超20萬(wàn)輛。如今,這里已是比亞迪連片面積最大的整車基地。
“河南通道”打開。去年6月30日,鄭州國(guó)際陸港啟用、專用鐵路通車,首發(fā)列車裝載260余臺(tái)河南制造的比亞迪新能源汽車開往烏茲別克斯坦,未來(lái)沿著鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設(shè)的50平方公里國(guó)際陸港,可實(shí)現(xiàn)整車15天直達(dá)歐洲。
“一輛車”喚醒“一座城”。比亞迪超級(jí)工廠的到來(lái),仿佛給這個(gè)東周時(shí)期就是造車之鄉(xiāng)的古地施了魔法。比亞迪新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)零部件、比亞迪全球模具中心和全球零部件制造中心等項(xiàng)目去年在這里先后開工。
以比亞迪為龍頭,鄭州航空港區(qū)還規(guī)劃了31.4平方公里的空港汽車城,鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶集聚了10余家知名車企、百余家零部件企業(yè),覆蓋全省90%以上車型及產(chǎn)品,整車產(chǎn)能超200萬(wàn)輛。
以此為空間載體,一座國(guó)際一流汽車小鎮(zhèn)呼之欲出。未來(lái)將集聚數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人,年產(chǎn)百萬(wàn)輛新能源汽車,形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
“引進(jìn)龍頭企業(yè)比亞迪,河南抓住了新能源汽車換道的歷史機(jī)遇,打造‘中國(guó)中部新能源汽車之都’的鄭州名片指日可待。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華說(shuō),上一個(gè)汽車“黃金十年”,河南錯(cuò)失了乘用車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)期;如今的新能源汽車“黃金十年”,河南沒(méi)有再錯(cuò)過(guò),產(chǎn)業(yè)蓬勃起勢(shì),未來(lái)潛力巨大。
加速
汽車,體現(xiàn)的是速度與激情。
“我沒(méi)有看錯(cuò),原來(lái)以為是90%,結(jié)果是超900%!”去年11月,來(lái)參加河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作對(duì)接活動(dòng)的嘉賓,被鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度震住了。
去年前三季度,鄭州新能源汽車產(chǎn)量36.17萬(wàn)輛、增速901.9%。到了年底,鄭州下線新能源汽車數(shù)量飆漲到62.6萬(wàn)輛,由此帶動(dòng)全市汽車年產(chǎn)量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)。
搶占新能源汽車賽道,河南的“車速”一直在不停往上提,3年時(shí)間,發(fā)展目標(biāo)調(diào)高近5倍。從最初規(guī)劃到2025年全省新能源汽車年產(chǎn)量“超過(guò)30萬(wàn)輛”,一路提高到“突破140萬(wàn)輛”,發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。
飆升的不僅是速度,還有新能源汽車出海業(yè)績(jī)。
北極圈內(nèi)的挪威北部小鎮(zhèn)希爾克內(nèi)斯此刻還是嚴(yán)寒的冬季,數(shù)輛黃色的宇通新能源公交車穩(wěn)定行駛。這一幕吸引了中國(guó)游客的目光,“河南小伙北極偶遇河南造客車”的話題登上熱搜。
河南本土汽車龍頭宇通客車,跨過(guò)客車產(chǎn)業(yè)周期,通過(guò)出海開啟新一輪成長(zhǎng)。2023年出口銷量首次突破萬(wàn)輛大關(guān),同比增長(zhǎng)78.87%,產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2024年,宇通客車出口銷量進(jìn)一步提升,同比增長(zhǎng)37.73%,其中,新能源客車在歐洲等高端市場(chǎng)形成突破,新能源客車出口同比增長(zhǎng)84.6%。
如今,宇通的新能源產(chǎn)品涵蓋客車、卡車、專用車、工程機(jī)械及環(huán)衛(wèi)裝備等,目標(biāo)是到2030年規(guī)模突破千億,在河南打造一個(gè)世界級(jí)的新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群。
英國(guó)古德伍茲速度節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),產(chǎn)自上汽乘用車鄭州基地的“MG”汽車從觀眾席前飛馳而過(guò),這個(gè)源自英國(guó)的汽車品牌如今在中國(guó)得到了新生。
“銷量數(shù)據(jù)告訴我們,中國(guó)制造的汽車在全球是有吸引力的。”上汽乘用車鄭州基地總經(jīng)理丁波介紹,2024年全年,上汽乘用車鄭州基地制造生產(chǎn)的出口車型超31萬(wàn)輛,每出口歐洲10輛中國(guó)車,就有7輛是“MG”,大部分來(lái)自鄭州。
如今,鄭州成為上汽制造出口汽車最大的生產(chǎn)基地,從鄭州出發(fā),一輛輛新鮮出爐的MG汽車被運(yùn)往青島港、連云港、上海港、廣州港,再由港口駛向全球。
看好河南,深耕河南。目前,河南已成為上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地、出口基地。今年,新導(dǎo)入的“智己”車型將在上汽鄭州基地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),一個(gè)以整車廠為核心,涵蓋全球云計(jì)算數(shù)據(jù)中心、軟件中心、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、動(dòng)力電池工廠、充電場(chǎng)站、新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)等數(shù)十個(gè)上下游項(xiàng)目的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車基地已然成型。
起飛
從位于鄭州航空港區(qū)鄭韓故城遺址的“車馬坑”向北行駛40公里,就到了現(xiàn)代鄭州的地標(biāo)二七廣場(chǎng),這里新落成了1.5萬(wàn)平方米的比亞迪·迪空間,集成了最新的汽車科技、設(shè)計(jì)、體驗(yàn),成為年輕人的打卡地。
從“車馬坑”到“迪空間”,一“車”落,滿盤活。河南連續(xù)三年出臺(tái)支持政策,以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為主攻方向,打造“車輪”產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈,競(jìng)逐國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。
洛陽(yáng)市伊濱區(qū)中州時(shí)代新能源生產(chǎn)基地,“燈塔工廠”智能化生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)1秒產(chǎn)出一個(gè)電芯,2.5分鐘生產(chǎn)一個(gè)電池包。世界最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代的到來(lái),為洛陽(yáng)“鏈”起一個(gè)千億產(chǎn)值的新能源產(chǎn)業(yè)集群。
奇瑞在開封集齊了總部之外唯一的乘用車、商用車、KD出口生產(chǎn)研發(fā)基地,平均每15分鐘就有1輛奇瑞汽車從開封走向世界。今年陸續(xù)將有10款以上新車型或改款車型在開封投放。
國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用鄭州城市群加快推進(jìn),全省制氫—儲(chǔ)氫—加氫—燃料電池—關(guān)鍵裝備及零部件—燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型并呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
穿珠成鏈、聚鏈成群,一輛車的產(chǎn)業(yè)紅利正在快速釋放。河南本土零部件企業(yè)各自加力,搶抓新能源汽車新的市場(chǎng)空間。
多氟多通過(guò)“氟鋰”結(jié)合,率先攻克晶體六氟磷酸鋰制造關(guān)鍵技術(shù),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,如今全球每4塊鋰電池中就有一塊用的是多氟多的六氟磷酸鋰。
許繼電氣自主研發(fā)大功率充電、智能有序充電、光儲(chǔ)充、重卡換電等核心關(guān)鍵技術(shù),建成我國(guó)規(guī)模最大的高速公路充電網(wǎng)、大巴車充換電網(wǎng)絡(luò)等重大工程。
信大捷安車規(guī)級(jí)安全芯片成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),已在超過(guò)300萬(wàn)輛新能源汽車上裝載,是目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)汽車安全芯片規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用案例。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從有到優(yōu),正成為河南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。2024年,全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)30.3%,出口電動(dòng)汽車88.5億元,增長(zhǎng)91.4%。
截至目前,河南規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)達(dá)600余家,基本形成了從原材料到核心零部件,再到整車、配套設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
坐擁交通之變的河南,和車結(jié)緣,與車不離。當(dāng)四方游客驚嘆于三千年前的青銅車馬智慧時(shí),河南正以“產(chǎn)業(yè)基因”的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化,完成古老交通文明與現(xiàn)代工業(yè)文明的跨時(shí)空轉(zhuǎn)換。
真正的領(lǐng)跑,從不在亦步亦趨的賽道,而在文明傳承的縱深里開辟的新徑。一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖,正為河南打開高質(zhì)量發(fā)展的新天地。