踏入新年，北部都會區(qū)發(fā)展進入新階段。北都計劃對香港未來發(fā)展至關(guān)重要，是展示“一國兩制”制度優(yōu)勢的窗口，也是香港推動高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺。在天時地利人和皆備的情況下，有必要進一步解放思想、銳意改革，加快北都建設(shè)的步伐。

　　特區(qū)政府高度重視北都建設(shè)，已做了大量的前期工作，取得不俗的進展。2023年10月，特區(qū)政府公布《北部都會區(qū)行動綱領(lǐng)》，將北都劃分為四大部分，包括高端專業(yè)服務(wù)和物流樞紐、創(chuàng)新科技地帶、口岸商貿(mào)及產(chǎn)業(yè)區(qū)，以及藍綠康樂旅游生態(tài)園。去年10月，立法會通過新田科技城第一期第一階段工程撥款300億元；去年11月，特區(qū)政府公布《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)香港園區(qū)發(fā)展綱要》，提出促進港深人員、物資、資金和數(shù)據(jù)跨境流通的一系列措施；去年12月，特區(qū)政府公布新界北新市鎮(zhèn)及馬草壟的初步發(fā)展建議，劃定優(yōu)先發(fā)展區(qū)。而在新一份施政報告中，特區(qū)政府提出“片區(qū)開發(fā)”理念，以土地政策的重大改革加快北都建設(shè)。

　　加快北都建設(shè)是香港社會的共識，本港工商界人士積極發(fā)揮建設(shè)主力軍作用。去年底特區(qū)政府組織本港工商企業(yè)考察北都建設(shè)，一呼百應(yīng)，反應(yīng)踴躍，共有85間企業(yè)簽署了參與北都建設(shè)意向書，當場簽署的合作協(xié)議則有32份，投資總金額超過1000億元，這是以實際行動體現(xiàn)對香港的責(zé)任感和情懷。外資企業(yè)同樣高度關(guān)注北都的進展，近年特區(qū)政府引入的不少重點企業(yè)，包括世界十大藥企之一的阿斯利康，公開表示落戶在河套區(qū)的意愿，體現(xiàn)對河套未來的信心。

　　北都發(fā)展前景廣闊，但面對的困難也不能低估。首先，北都是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要組成部分，其中河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)更是“一區(qū)兩園”，涉及深圳園區(qū)和香港園區(qū)之間大量人力、物力等要素的跨境流通，香港需要和廣東省、深圳市政府密切溝通，深化合作，在制度對接、規(guī)則銜接方面不斷創(chuàng)新，使之作為大灣區(qū)一體化建設(shè)的示范地，助力國家高水平對外開放。

　　其次，就北都建設(shè)進度而言，香港可以借鑒內(nèi)地的經(jīng)驗。香港的基建周期較長，早已備受詬病，有很大的提升空間。以全長23公里的北都公路為例，先前預(yù)計，2028年展開前期工程，而單是前期勘探開支已逾11億元；再如全長10公里的北都鐵路，需時10年才能建成，即平均一年建成1公里。設(shè)想內(nèi)地推進類似的基建，時間和資金成本會低得多。雖然說兩地有不同的發(fā)展環(huán)境和制度機制，但香港若能進一步解放思想，精減程序，引入最新科技，相信效率會大大提升。

　　特區(qū)政府連年財赤，成為北都建設(shè)的另一項挑戰(zhàn)。有人提出放緩北都建設(shè)，或暫時擱置北都計劃的其中一部分，以應(yīng)對財赤。其實，減赤也要分輕重緩急，該節(jié)省的就應(yīng)該節(jié)省，但該投入的必須投入。北都建設(shè)雖涉及龐大支出，但也能為香港帶來巨大收益，為香港高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動能，形成“南金融、北創(chuàng)科”雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時大大改善香港的居住環(huán)境，帶動旅游、零售、餐飲等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級。因此，北都建設(shè)非但不能放緩，反而要加速推進。

　　不謀全局者，不足謀一域；不謀萬世者，不足謀一時。建設(shè)北都不單是香港特區(qū)的事，也不單是香港和深圳之間的事，更是香港以己之所長、貢獻國家之所需的重要抓手。香港社會需要更加團結(jié)一致，凝神聚力，在新的一年內(nèi)，以加快推進北都建設(shè)為重要抓手，開創(chuàng)香港發(fā)展的新局面。