2025年元旦，注定成為香港國際航空樞紐的新紀元。昨早10時44分，國產(chǎn)大型客機C919以特別版“閃耀中國紅”機身涂裝亮相，由上海虹橋機場飛抵香港赤鱲角國際機場，機場舉行最高禮節(jié)水門禮迎接。這是歷史性的一刻，香港有幸成為內(nèi)地城市之外，C919首個設(shè)有定期航班的地點，這體現(xiàn)了國家對香港的關(guān)心和信任，更彰顯香港“一國兩制”下內(nèi)聯(lián)外通的獨特優(yōu)勢。香港需要進一步發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為國產(chǎn)大飛機走向國際貢獻香港智慧和力量。

　　大型客機是大國實力的標(biāo)志。C919研發(fā)成功，使得中國成為繼美國、歐盟、俄國之后，全球第四個能制造大型客機的國家。C919自前年底投入商業(yè)運作，以其獨特的舒適感打開口碑。C919昨日起執(zhí)飛香港與上海的定期航班，每日一班，為香港與內(nèi)地雙向奔赴提供了新選擇，亦成為港人切身感受國家民航科技進步、新質(zhì)生產(chǎn)力快速發(fā)展的重要途徑。

　　乘坐昨日首航的港人都感到很興奮，覺得飛機“很好、很新、很干淨(jìng)”。有乘客直言：“今天是新年第一天，又給我一個這么大的驚喜，感覺像中彩一樣，真的很開心?！绷硪晃怀丝蛣t表示“919是其生日，選擇C919首航，更具紀念意義”。

　　國際航空市場前景廣闊，競爭也十分激烈。在當(dāng)前的國際環(huán)境下，俄國受到西方孤立，伊爾飛機國際化之路阻力重重；波音飛機故障頻頻，安全性能大打折扣，這使得C919成為未來國際市場的有力競爭者。目前，內(nèi)地多家航空公司已引入C919，整體訂單達到1300架，超過了美國波音的訂單總和。作為一款新客機，運作一年多已有如此亮麗成績，實在是難能可貴。

　　但國產(chǎn)大客機走向國際不可能一蹴而就。撇開國際認證程序嚴格復(fù)雜的因素不說，競爭對手的打壓也在所難免，更不用說滲入很多復(fù)雜的地緣政治因素。C919選擇香港作為走向國際化的橋頭堡，經(jīng)過了充分而慎重的考慮，充分反映國家對香港的信任。事實上，香港作為國際化大都市，又是國際航空樞紐，C919定期營運香港航線，可為其商業(yè)化運作積累寶貴經(jīng)驗。另一方面，不少國際旅客將搭乘C919往返于香港與內(nèi)地之間，他們的切身體驗，將成為國際認證的重要因素。

　　香港還可以從多個方面助力國家在國際航空舞臺上發(fā)光發(fā)亮。首先在飛機維修方面，香港機場具備豐富經(jīng)驗和完善配套，能充分支持國產(chǎn)飛機的維修工作；其次，香港國際航空學(xué)院正考慮將培訓(xùn)課程擴展至涵蓋C919飛機的相關(guān)范疇，并計劃加強飛機維修工程師的培訓(xùn)工作，在香港培育更多人才，便利C919在香港進行維修；最后，特區(qū)政府正積極發(fā)展飛機租賃市場，相信有利于國產(chǎn)飛機在香港透過租賃融資等方式打入國際市場。

　　還值得一提的是，在C919的研制過程中，香港亦有參與相關(guān)工作，包括飛機認證等，同樣體現(xiàn)以香港所長，貢獻國家所需。

　　香港助力國產(chǎn)客機走向國際市場，發(fā)揮著其他內(nèi)地城市所無法取代的作用，這正是香港“一國兩制”優(yōu)勢的體現(xiàn)。中央從來都是從戰(zhàn)略高度考慮香港問題的，現(xiàn)在及未來一段時期是以中國式現(xiàn)代化推進強國建設(shè)、民族復(fù)興的關(guān)鍵時期，香港國際化優(yōu)勢和獨特地位非但不會被弱化，反而會得到不斷加強。

　　正如習(xí)主席在香港回歸祖國25周年時所指出，“一國兩制”是經(jīng)過實踐反復(fù)檢驗了的，符合國家、民族根本利益，符合香港、澳門根本利益，這樣的好制度，沒有任何理由改變。