圣誕新年是傳統(tǒng)旅游旺季，考驗香港的游客接待能力。大公報記者近日實地考察，發(fā)現(xiàn)一些食肆服務態(tài)度差劣的問題未有明顯改善，黑的“?客”更是肆無忌憚，這與“趕客”無異。有道是“和氣生財”，旅游業(yè)是香港支柱產業(yè)之一，特區(qū)政府、業(yè)界需要共同努力，用實實在在的行動，維護香港旅游業(yè)的聲譽，擦亮“好客之都”金字招牌，促進高質量發(fā)展。

　　游客來到香港，人生地不熟，不少人需要乘搭的士。的士服務態(tài)度如何，關乎游客對香港的第一印象。眾所周知的是，的士服務質素多年來備受爭議，黑的“?客”、拒載、兜路、更改咪錶等問題層出不窮。立法會早前通過引入的士司機違例記分制，希望能煞住歪風。然而，新例需要九個月后才正式生效，而“黑的”囂張也未見收斂的跡象。在內地熱門社交平臺上，一再有游客投訴在香港搭乘的士被濫收千元車資、因路途短被拒載等不愉快經歷，每每引起很大反響。其實不僅游客頻頻“中招”，本地市民一樣經常受害。業(yè)內人士不諱言，中環(huán)蘭桂坊、中環(huán)花園道山頂纜車站外的士站等地，一向是“黑的”氾濫之地。

　　大公報記者昨日在山頂纜車站外的士站候車，發(fā)現(xiàn)兩架的士等客，凡是中國人模樣的一律拒載，對記者亦不例外，聲稱“約咗客”。但見到外國人模樣的，司機立即拉客，很多情況下不是按錶收費，而是每位收100至200元車資（實際車資約60元）。有的士司機辯稱“這不是?客，而是你情我愿”，又稱客人多了就要加價，仿佛理直氣壯。眾所周知，的士業(yè)按行程里數(shù)收費，而不是像菜市場那樣根據(jù)供求關系隨時調整價格。這些的士司機何止服務態(tài)度差劣，根本是目無法紀，說明有關問題冰凍三尺，已非一日之寒。

　　乘搭的士常遭遇不愉快，去食肆“醫(yī)肚”也未必有好招待。大公報記者去食肆實地考察發(fā)現(xiàn)，有的鬼祟設有最低消費，有的明明有空位卻不讓客人轉枱，有的侍應執(zhí)枱時將垃圾掃到客人身上卻拒不道歉，有店員送餐時手指甲觸及碗內食物，有樓面對客人不瞅不睬，種種失禮行為令人失望。雖然說，業(yè)界長期面對人手短缺等問題，但這決不是服務態(tài)度差劣的借口。

　　香港復常以來，不少市民熱衷北上消費，游客來港數(shù)量雖有大幅增長，但低于預期，消費力度也不及疫前。這固然涉及香港成本高昂以及游客興趣轉變等因素，但本港服務質素未見改善，也是其中的一大原因。本地市民也好，外地游客也好，花錢要花得開心，否則誰愿意大方消費呢？一些服務行業(yè)與其抱怨市民離港消費，要求特區(qū)政府多推措施吸引市民留港消費，不如“反求諸己”。當服務態(tài)度改善了，大家的消費體驗愉快了，有了賓至如歸的感覺，自然更愿意留下來，愿意掏錢包。

　　“今時今日咁嘅服務態(tài)度未夠?”！20多年前劉德華拍攝政府宣傳片“優(yōu)質服務致勝之道”的經典對白，今天仍不過時。香港進入由治及興新階段，特區(qū)政府致力于高質量發(fā)展，高質量服務正是其中應有之義。將“愛國者治港”的制度優(yōu)勢轉化為治理效能，不是空喊口號，而是體現(xiàn)在特區(qū)政府一個個實實在在的措施之中，體現(xiàn)在市民的做事態(tài)度、待客之道等細節(jié)當中，讓大家看得到、聽得到、體會得到。