圖：韓國務(wù)安機(jī)場29日發(fā)生重大空難，調(diào)查工作仍在進(jìn)行中。\法新社

　　綜合韓聯(lián)社、天空新聞報(bào)道：韓國濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)29日在務(wù)安國際機(jī)場降落時(shí)撞墻爆炸，釀成179人遇難的慘劇。30日，該航空公司一架同型號客機(jī)起飛后起落架出現(xiàn)故障，緊急折返，幸而未造成人員傷亡。務(wù)安機(jī)場空難原因受到高度關(guān)注，諸多疑點(diǎn)仍待調(diào)查。專家懷疑，飛機(jī)撞上的墻體違反民航安全規(guī)定。

　　29日失事的飛機(jī)疑似遭鳥群沖撞，導(dǎo)致引擎受損，隨后在未放下起落架也未啟動(dòng)其他制動(dòng)裝置的情況下機(jī)腹著陸，沖出跑道，最終撞上跑道盡頭的墻體并爆炸起火。韓國當(dāng)局正在調(diào)查引擎受損與起落架異常的關(guān)聯(lián)性，有分析認(rèn)為可能涉及飛行員操作失誤。英國航空問題專家利爾蒙特則認(rèn)為，飛機(jī)撞墻才是引發(fā)災(zāi)難的“決定性瞬間”。

　　韓國國土交通部30日稱，這面墻是提供導(dǎo)航信號設(shè)施的一部分。利爾蒙特指出，大多數(shù)機(jī)場的導(dǎo)航設(shè)施支撐結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊時(shí)會彎曲或被壓垮，但務(wù)安機(jī)場的這種設(shè)計(jì)無法被壓垮，導(dǎo)致飛機(jī)遭受巨大沖擊。此外，失事飛機(jī)被揭在事發(fā)前48小時(shí)執(zhí)飛13次，外界懷疑其維修保養(yǎng)時(shí)間被壓縮。

　　空難令韓國民眾陷入悲痛之際，韓國政局持續(xù)動(dòng)蕩。30日，剛上任的代總統(tǒng)崔相穆因被市民團(tuán)體指控涉嫌謀劃、參與和協(xié)助實(shí)施內(nèi)亂等，已被警方立案調(diào)查。“共同調(diào)查本部”同日申請針對被停職的總統(tǒng)尹錫悅的逮捕令。這是韓國憲政史上首次對現(xiàn)任總統(tǒng)申請逮捕令。