圖：智慧交通管理系統(tǒng)會(huì)因應(yīng)情況提供調(diào)配建議，包括警力調(diào)動(dòng)及交通燈協(xié)調(diào)。

　　【大公報(bào)訊】記者葉浩源報(bào)道：針對(duì)觀塘區(qū)交通繁忙及擠塞問(wèn)題，警方在過(guò)去“智慧交管計(jì)劃1.0”（Smart Traffic 1.0）的基礎(chǔ)上，再與香港科技大學(xué)合作研發(fā)出“智慧交通管理系統(tǒng)”（Smart Traffic Management System，簡(jiǎn)稱STMS）。系統(tǒng)透過(guò)11組鏡頭及AI人工智能分析實(shí)時(shí)交通情況，主動(dòng)通知人員到場(chǎng)處理交通事故及違泊等問(wèn)題，能大幅減省九成半人手、提高交通效率。系統(tǒng)專注只用于交通，不設(shè)人面識(shí)別或車牌識(shí)別功能。新系統(tǒng)已于今年3月5日正式啟動(dòng)，計(jì)劃于今年第三季上線投入服務(wù)，正式邁進(jìn)Smart Traffic 2.0時(shí)代。

　　11組鏡頭數(shù)據(jù)自動(dòng)分析

　　觀塘警區(qū)于2024年獲創(chuàng)新科技及工業(yè)局Techconneth的撥款資助，聯(lián)同香港科技大學(xué)、運(yùn)輸署、路政署及觀塘區(qū)議會(huì)交通運(yùn)輸委員會(huì)等多個(gè)持份者合作，研發(fā)出以人工智能為核心的復(fù)合性系統(tǒng)STMS。系統(tǒng)透過(guò)在觀塘商貿(mào)區(qū)安裝的11組鏡頭組合，覆蓋區(qū)內(nèi)約七成范圍（涵蓋9條主要街道及13組交通燈號(hào)）。

　　香港科技大學(xué)極智慧城市研究院高級(jí)研究工程師吳嘉輝博士介紹，在系統(tǒng)正式上線及投入服務(wù)后，觀塘警區(qū)及運(yùn)輸署人員可在所屬的指揮中心透過(guò)STMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)區(qū)內(nèi)道路情況。系統(tǒng)會(huì)因應(yīng)個(gè)別情況及事故提供針對(duì)性的調(diào)配建議，包括警力調(diào)動(dòng)及交通燈協(xié)調(diào)，令人員更有效地協(xié)調(diào)及處理道路交通情況。

　　觀塘警區(qū)行動(dòng)主任余承霖總督察表示，為更有效解決區(qū)內(nèi)交通問(wèn)題，在2023年觀塘警區(qū)首次與香港科技大學(xué)合作，展開名為“智慧交管”的項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)以人手采集交通數(shù)據(jù)，透過(guò)科學(xué)方式研究交通策略調(diào)配方案，得出最佳的調(diào)配方案，成功減低警力資源的投入，對(duì)比2020年時(shí)，大幅縮減九成半人手。

　　被問(wèn)及私隱問(wèn)題，余承霖表示，系統(tǒng)專注只用于交通，不設(shè)人面識(shí)別或車牌識(shí)別功能，而錄影影像會(huì)在28天后刪除。