財政預(yù)算案提出，“政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優(yōu)惠計劃”（簡稱“二元優(yōu)惠計劃”），將新增每月240程的限制，并調(diào)整10元以上車費的收費模式為兩折，這是該計劃推行以來首次進行金額上的調(diào)整，大大提升計劃的可持續(xù)性，特區(qū)政府不排除未來根據(jù)實際情況再次調(diào)整計劃。

　　“二元優(yōu)惠計劃”名稱比較簡單通俗，深入民心，久而久之計劃的正式名稱漸被坊間遺忘，甚至政府機關(guān)，例如勞福局網(wǎng)頁，仍然使用“二元優(yōu)惠計劃”作標(biāo)題。

　　然而，20年、30年后仍然可以喚作“二元優(yōu)惠計劃”嗎？按每年維持2%的溫和通脹率計算，今日的2元，20年后被通脹蠶食后消費力僅約1.35元。用另一方式計算，今日的2元，按2%年通脹率計算，20年后相等于2.97元。其間的公共交通收費會隨通脹及經(jīng)營成本調(diào)整，20年后若繼續(xù)以“二元”乘車，政府的負(fù)擔(dān)肯定比現(xiàn)在重得多，可行性不大。

　　為免市民先入為主對“二元”這界線過分敏感，政府可以考慮對計劃改用其他簡稱。