圖：八達通公司表示，正全力配合政府，盡力在18個月內(nèi)完成“兩元兩折”的系統(tǒng)調(diào)整。

　　財政預算案提出調(diào)整兩元乘車優(yōu)惠計劃，政府預計調(diào)整全港17000部八達通機，需時18個月。八達通公司昨日表示，需研發(fā)更新軟件，并要與300多個交通營辦商商討細節(jié)，完成測試才可推出，希望盡量少于18個月完成有關工作。

　　有科技界人士表示，八達通系統(tǒng)調(diào)整最多只需兩至三個月，估計是調(diào)校的八達通機需時，建議外判部分工序調(diào)整調(diào)校八達通機安排，提速提效。\大公報記者 易曉彤

　　政府早前解釋，八達通系統(tǒng)若由兩元改為“兩元兩折”，需調(diào)校約17000部散落全港的八達通機，涉及安裝在港鐵、巴士、紅色小巴、綠色小巴、渡輪、街渡、居民巴士等公共交通工具。參考上次將受惠年齡降到60歲時，用了26個月時間進行調(diào)校機器，估計今次可加快于18個月完成，并會研究可否再加快時間。

　　八達通：盼18個月內(nèi)完成

　　八達通董事局主席楊美珍昨日在與傳媒聚會時表示，正全力配合政府盡力在18個月內(nèi)完成調(diào)整系統(tǒng)。八達通營運總監(jiān)甘志深表示，18個月是較保守的估算，會盡力壓縮調(diào)校時間，但需與各營辦商了解細節(jié)。

　　八達通公司表示，整個轉(zhuǎn)動有數(shù)個重點程序，除了改動八達通機軟件／閱讀器，亦會進行測試。八達通公司會和各大交通機構，如港鐵、巴士及小巴公司等，進行對接及測試，如乘客轉(zhuǎn)乘計劃，以確保樂悠咭用戶收費正確，以及其他乘客不受影響；最后由政府認可獨立第三方進行審核，以確保改動推出之后運行暢順。

　　需由人手調(diào)整八達通機

　　八達通公司說，會有專責部門與政府聯(lián)絡和配合，掌握更多關于計劃改動的具體資料和細節(jié)后，會細化時間表，全力配合政府時間表，以及和其他交通營辦商緊密聯(lián)系。

　　智慧城市聯(lián)盟創(chuàng)辦人楊全盛向《大公報》表示，超過10元車費收兩折這種商業(yè)邏輯，在系統(tǒng)后臺進行修改并不復雜，最多需兩至三個月。若牽涉不同交通工具的轉(zhuǎn)乘，有可能增加技術難度，但轉(zhuǎn)乘并非新鮮事，就算邏輯再復雜，都毋須花數(shù)月時間修改。

　　楊全盛說，部分八達通機，例如安裝在小巴的八達通機并無實時連線，就算八達通公司調(diào)校了主系統(tǒng)，仍需由人手于有關公共交通工具收車后，逐部八達通機調(diào)整，可能因而需時較長。不過，他認為仍有很大空間提速提效，舉例提前預備一批已調(diào)校好的八達通機，在收車后直接去更換，或是將某些工作外判給臨時工，增加人手和效率。

　　實政圓桌立法會議員田北辰向《大公報》表示，就“兩元兩折”的系統(tǒng)調(diào)整，他已親自向巴士公司、港鐵和八達通營辦商查詢，巴士公司指一星期即可完成，港鐵的分段收費較復雜，需時幾個月，八達通就指沒有任何問題。他認為“兩元兩折”可在今年9月實行，他會就“兩元兩折”安排在立法會財委會向政府提問。