一個拐子佬，搶了人家的兒子，利用他來賺錢生金蛋，年年給拐子佬供養(yǎng)進(jìn)貢。幾十年后，親生父母千辛萬苦找到孩子，領(lǐng)回孩子，把他接回家撫養(yǎng)、疼愛，但拐子佬卻說：我不會放棄這孩子，這孩子的事我會一一過問……

　　大家認(rèn)為，荒謬嗎？

　　荒謬事，卻一直在發(fā)生，而且，近在咫尺，就在我們生活的這片土地。

　　這陣子，香港四處張燈結(jié)彩，慶?；貧w祖國25周年。英國首相約翰遜卻在這全港歡騰的大日子，跳出來說：“英國不會放棄香港，會繼續(xù)履行對香港的承諾，亦會致力令中國履行承諾，令香港再次實(shí)現(xiàn)港人治港……”。

　　拐子佬那句“再次實(shí)現(xiàn)港人治港”真的可圈可點(diǎn)，“港人治港”，明明是我們回歸祖國后才有的事，英國人統(tǒng)治香港期間，共派來28個港督管治香港，全都是英國王室任命，全都是非我族類的英國人，從來沒一個香港人做過港督。九七前，港人幾時治過港？

　　拐子佬從來沒給過孩子話事權(quán)，今天倒過來監(jiān)察人家親生父母的管教方法，憑什么？

　　反對派、賣國者常言：今天香港的繁盛是英國人賜予的。

　　就讓數(shù)字說話吧！1997年的香港人均GDP低于英國2%，今天2022年，即中國對香港恢復(fù)行使主權(quán)25年后，我們的人均GDP已高于英國12%，請問，這說明了什么？

　　從前，我們貧窮國弱，中國人跑到外國只能當(dāng)苦工、掘煤礦、起鐵路。即使社會發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)起飛了，但在1997前，香港無論是地鐵公司還是鐵路公司，無論是建造還是管理，掌權(quán)者主要是英國人。

　　今天，香港鐵路公司基本上是一間中國人管理的公司，我們不但在本地筑出完善快捷的鐵路網(wǎng)，還可以把管理技術(shù)賣給世界，包括曾經(jīng)統(tǒng)治我們的英國。

　　今年5月24日，倫敦交通局新開了一條鐵路線“伊利沙伯線”（Elizabeth line），并請來英女王伊利沙伯二世及愛德華王子揭幕。這條41個車站的英國鐵路新線，竟是由香港鐵路公司營運(yùn)的。

　　其實(shí)，除了倫敦這條鐵路線，還有澳洲的墨爾本都市鐵路、瑞典的斯德哥爾摩通勤鐵路、澳門的輕軌系統(tǒng)氹仔線、深圳市的軌道交通4號線、杭州的地鐵一號線、北京的地鐵四號線、十四號線、十六號線等，都是由香港鐵路負(fù)責(zé)管理營運(yùn)。中國人到外地，已不再是做鐵路苦工，而是為人家管鐵路、教人家筑鐵路，這改變，是在1997年、“港人治港”之后，才有機(jī)會發(fā)生。

　　一個由統(tǒng)治我們到現(xiàn)在要向我們買技術(shù)的國家，一個看著親生父母領(lǐng)回孩子后心深不忿的拐子佬，你憑什么教我們以后的路該怎樣走下去？