新一份施政報(bào)告提出“明日大嶼愿景”和“三隧分流”方案，引來(lái)社會(huì)熱烈討論。香港大學(xué)地理系系主任、交通諮詢委員會(huì)成員盧佩瑩認(rèn)為，香港必須向多核心方向發(fā)展，形容“明日大嶼”的交通基建系統(tǒng)是解決三隧交通擠塞問題的“一線曙光”，是香港未來(lái)的契機(jī)。她又借周星馳電影的金句“做人如果無(wú)夢(mèng)想，和一條咸魚有咩分別”，指出實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想要有勇氣和投入，更要敢于面對(duì)其他人的不認(rèn)同。

盧佩瑩昨日在《香港家書》節(jié)目中，致函給兩名子女，提到她對(duì)“三隧分流”及“明日大嶼”的看法。她認(rèn)為，駕駛者一般以最直接路線和最短的交通時(shí)間選擇路線，沿隧道和連接路兩旁的人口、就業(yè)地點(diǎn)、學(xué)校和醫(yī)院等目的地，才是決定交通流量的主要因素，“三隧分流”方案反映政府對(duì)交通流分布和司機(jī)路線選擇的了解。

必須向多核心方向發(fā)展

盧佩瑩提到，過(guò)去數(shù)十年香港的人口不斷分散，不少已去到新界西北，但就業(yè)職位卻仍然集中在市區(qū)。為長(zhǎng)遠(yuǎn)解決隧道擠塞問題，香港必須向多核心的方向發(fā)展，令住在新界及偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民可選擇同區(qū)上班、上學(xué)、購(gòu)物和看醫(yī)生。她亦指出，多核心社區(qū)不能完全取代人和貨物在不同地區(qū)之間流動(dòng)，故相信就算“三隧分流”方案實(shí)施后，西隧交通量亦會(huì)在中期出現(xiàn)飽和及長(zhǎng)時(shí)間擠塞。

“施政報(bào)告提出的“明日大嶼”交通基建系統(tǒng)，就能長(zhǎng)遠(yuǎn)為解決三隧交通擠塞問題提供一線曙光。”盧佩瑩認(rèn)為，若能小心處理計(jì)劃細(xì)節(jié)，港島人可不需繞一個(gè)大彎進(jìn)機(jī)場(chǎng)，住在新界西北的人亦能直接到大嶼山上班，這些都是香港未來(lái)的契機(jī)。

“無(wú)夢(mèng)想同咸魚有咩分別”

“明日大嶼”提出發(fā)展大嶼山的五大方向，包括在中部水域填海1700公頃，并興建新的運(yùn)輸走廊，以道路和鐵路連接屯門沿海、北大嶼山、中部水域人工島及港島北。計(jì)劃引起社會(huì)不少回響。

盧佩瑩引述周星馳電影中的金句“做人如果無(wú)夢(mèng)想，和一條咸魚有咩分別”，指出實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是困難的，需要勇氣和實(shí)實(shí)在在的投入，而且“最重要不是人人都認(rèn)同”，但她希望香港老中青三代都能擁有夢(mèng)想，并強(qiáng)調(diào)“香港的將來(lái)無(wú)論少了哪一代的支持都是可惜的”，希望未來(lái)的一代會(huì)喜歡今日2018年香港人為他們作出的選擇。