圖：列車在深圳市軌道交通13號線一期工程南段空載試運行。

　　8月20日，深圳市軌道交通13號線一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）已順利通過項目工程驗收，正式開啟不少于三個月的空載試運行。該線路是深圳中部地區(qū)南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，線路全長22.441km。預計年內開通初期運營，屆時港人北上出行將更便捷，大家普遍期待盡早通車，可縮短通勤時間，旅游觀光亦更便利。

　　13號線是全自動運行線路，列車采用GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統(tǒng)，最高運行速度為100km/h。一期工程建設內容分為A、B兩部分。深圳市地鐵集團負責A部分，包括土建工程、裝飾工程、常規(guī)樓宇設備等；港鐵中鐵電化公司負責B部分，包括車輛、軌道工程、機電設備及機電系統(tǒng)工程等，以及通車后線路的運營和維護。

　　地鐵無縫接駁 港人北上更方便

　　為盡快服務沿線市民出行，按計劃，13號線一期工程將先行開通南段，即深圳灣口岸站至高新中站。據(jù)港鐵中鐵電化公司總經(jīng)理孟榮輝介紹，試運行是地鐵正式開通運營前的重要環(huán)節(jié)，通過不載客列車運行模擬實際運行情況，對車輛、供電、信號、通信等設施設備系統(tǒng)進行全面的測試與檢驗，保證設備、系統(tǒng)、人員之間進行充分磨合。“空載試運行將全面檢驗13號線一期工程南段設施設備系統(tǒng)的各項功能和性能，確保其在開通后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運行。”

　　13號線一期工程連接起深圳多個重要區(qū)域，線路建成通車后，可有效緩解中西部地區(qū)的交通壓力，優(yōu)化城市交通結構，提升市民出行效率，對便捷深港交通，進一步深化深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。

　　經(jīng)常往返屯門與南山西麗的港人胡先生表示，尤為期待深圳灣口岸早日開通地鐵，將極大地提升港人從深圳灣口岸北上的便捷性。目前，從深圳灣口岸到深圳其他地方，港人往往需要選擇打車或乘坐其他交通工具。地鐵的開通將實現(xiàn)無縫接駁，減少中轉環(huán)節(jié)，節(jié)省出行時間。港人也可以乘坐地鐵，沿途打卡體驗不同的生活方式和文化氛圍。