30日上午，隨著援疆旅游專(zhuān)列緩緩駛?cè)胨腔疖?chē)站，新疆克拉瑪依至塔城鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著新疆最后一個(gè)不通火車(chē)的地州——塔城，正式并入全國(guó)鐵路路網(wǎng)。

克塔鐵路于2017年年初開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)271公里，總投資52億元。在兩年多的建設(shè)過(guò)程中，鐵路工人們不僅要在荒灘戈壁上鋪路架軌，還要穿越有著“魔鬼風(fēng)區(qū)”之稱(chēng)的“瑪依塔斯”暴風(fēng)雪災(zāi)害區(qū)，在保證工程質(zhì)量的前提下，克塔鐵路比原計(jì)劃提前4個(gè)月通車(chē)，首列開(kāi)往塔城的列車(chē)上還有一批特殊的乘客，他們就是就是克塔鐵路建設(shè)一線工人的家屬們。

中鐵一局克塔項(xiàng)目部職工 呂凡毅：已經(jīng)兩年沒(méi)有回家了，作為一個(gè)90后，克塔鐵路是我畢業(yè)后參與建設(shè)的第一條鐵路，很難忘記我們?cè)诹阆氯氖拳h(huán)境下施工的場(chǎng)景，我覺(jué)得這是一輩子非常珍貴的人生經(jīng)歷。今天很開(kāi)心爸爸媽媽能坐上第一趟開(kāi)通的列車(chē)來(lái)看我，我和我的工友們都非常高興。

據(jù)了解，克塔鐵路從30日起，將每日開(kāi)行3對(duì)旅客列車(chē)，其中烏魯木齊至塔城區(qū)間2對(duì)；塔城至奎屯區(qū)間1對(duì)。