根據(jù)深圳發(fā)布的最新一期政府公報《深圳市人民政府關(guān)于促進深圳港加快發(fā)展的若干意見》（下稱《若干意見》），未來三年內(nèi)深圳將實現(xiàn)“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運中心”的發(fā)展目標。具體舉措則主要包括：夯實港航基礎(chǔ)設(shè)施，完善集疏運體系，推進港口綠色化、智慧化，加快航運服務(wù)業(yè)集聚，探索建設(shè)深港組合港，最終建成自由貿(mào)易港。

 

深圳港分為西部港區(qū)和東部港區(qū)。西部港區(qū)主要包括蛇口、赤灣、媽灣和東角頭和福永等港區(qū)；東部港區(qū)主要包括鹽田港等港區(qū)。東西港區(qū)均與香港隔海相望。目前，深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟，打造參與全球競爭合作開放先行區(qū)的重要支撐。

 

 

《若干意見》提出深圳將聚焦自由貿(mào)易港建設(shè)，創(chuàng)新以貿(mào)易便利化為重點的貿(mào)易監(jiān)管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關(guān)自由貿(mào)易港試點工作，并根據(jù)國家授權(quán)實行集約管理體制，取消或最大程度簡化港區(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，在東、西部港區(qū)實施高標準的“一線放開”、“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度，最大限度簡化通關(guān)程序，大幅提升港口國際競爭力。

 

促進灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳還將創(chuàng)新深港港口快速通關(guān)模式，開展“深港自貿(mào)通”試點，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道；探索建設(shè)深港組合港，實現(xiàn)兩地港口物流服務(wù)一體化。同時，進一步強化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務(wù)聯(lián)繫，重點推進中山、東莞到深圳多式聯(lián)運一次申報、一次查驗、一次放行試點改革，逐步推進大灣區(qū)港口通關(guān)一體化。

 

 

為壓縮貨物通關(guān)時間，《若干意見》還提出以新模式推動通關(guān)再提速。如積極推進口岸管理相關(guān)部門“資訊互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”；推行“聯(lián)合查驗、一次放行”等通關(guān)新模式；推動檢驗檢疫企業(yè)備案與商事備案“多證合一”，推廣“區(qū)港一體化”和“預(yù)通關(guān)”模式；推進“智檢口岸”平臺建設(shè)，分步推進境內(nèi)外檢驗檢測認證機構(gòu)資訊互換互認工作。同時，推進全國首創(chuàng)跨境電商生鮮進口關(guān)檢聯(lián)合作業(yè)改革試點，打造生鮮進口快速通關(guān)渠道。

 

《若干意見》還將拿出實際舉措，打造國際一流營商環(huán)境，如清理規(guī)范涉企經(jīng)營服務(wù)性收費，停徵出入境檢驗檢疫費、下調(diào)檢疫處理收費，進一步降低企業(yè)進出口貨物查驗比例和通關(guān)環(huán)節(jié)制度性成本。并將試點政府購買服務(wù)方式優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，構(gòu)建“速度最快、費用最低、設(shè)施最好、服務(wù)最優(yōu)”國際一流口岸。

 

在減費降本的同時，深圳將加大政策資金支持，在政府引導(dǎo)下研究設(shè)立深圳港航發(fā)展產(chǎn)業(yè)子基金，重點資助綠色集疏運體系類項目，扶持國際班輪公司、國際貨運代理等國際航運類項目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運航線等運營類項目。