談及內(nèi)地車市，除了幾大車企外，造車新勢力如小鵬汽車（09868）、蔚來汽車（09866）及理想汽車（02015）等均為矚目之輩。小鵬去年交付量同比大升263%至9.8萬輛，居新勢力之冠，理想則以90491輛位列季軍。分析預料，今年小鵬與理想交付量增幅頗大，繼續(xù)成為市場焦點之一。

　　雖然小鵬及理想交付量理想，但兩間車企仍在虧損，去年前者仍蝕近48.63億元（人民幣，下同），較2020年度的48.89億元，略為改善，而理想則虧損3.2億元。

　　香港股票分析師協(xié)會主席鄧聲興表示，上述兩間車企仍在“燒錢”階段，只是市場不大在意這個情況，反而關注銷量如何，若銷量保持理想增長，則是值得繼續(xù)關注。

　　鄧聲興坦言，睇好理想汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn)不錯，今年3月交付1.5414萬輛智能車，同比增長202%，環(huán)比增長148%，而今年第一季度共交付3.4561萬輛智能車，同比增長159%，其交付量開始見到規(guī)模效應，值得看好，而小鵬情況也相若。

　　東吳證券認為，小鵬高端產(chǎn)品G9即將上市，電動智能加碼，有望帶動品牌整體再上新臺階，而全新智能旗艦SUV車型G9將在今年第三季正式上市交付。再者，今年2月更與兩家歐洲知名汽車經(jīng)銷商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別于荷蘭／瑞典代理零售，推動快速導入當?shù)厥袌?，同時小鵬首個海外零售體驗店于瑞典斯德哥爾摩開啟，出海布局順利。

　　對于今年情況，東吳預料，1月底到2月初停產(chǎn)對肇慶工廠產(chǎn)線技術升級恢復后，交付速度可以加快，而供給端芯片或電池緊張狀態(tài)于今年有望逐步緩解；新產(chǎn)品P5銷量有望在上半年首批城市NGP功能開放后實現(xiàn)進一步提升，再加上新車G9上市交付，全年銷量有望保持高增長。

　　至于理想汽車，平安證券形容是新能源車市場的創(chuàng)新者，成功實現(xiàn)增程式電動車在國內(nèi)的商業(yè)化。以去年交付量計算，雖然理想只排造車新勢力第三位，但僅靠ONE此款產(chǎn)品，能夠長期占劇銷量首三位之列，月均交付量約1萬輛。反映理想ONE也是造車新勢力中單一車款交付量最高車型，其他頭部新勢力，都是通過2到3款車型才能達到月銷過萬的水平。