京東(09618)旗下京東物流已通過香港上市聆訊，料將于下月招股上市，此股早前曾傳出集資額約30億至40億美元(約233億至310億港元)，估值高達(dá)400億美元(約3120億港元)，專家認(rèn)為近期科網(wǎng)股表現(xiàn)未如理想，加上股民認(rèn)購(gòu)新股的熱情已不及去年，京東物流的估值較早前預(yù)期為低。

　　永裕證券董事總經(jīng)理謝明光指，京東物流已是京東系第三家在港上市的公司，若市傳的京東物流集資40億美元作實(shí)，京東系近一年已通過IPO籌集近千億港元。但投資者需留意，去年股民抽新股大多賺錢，但今年情況卻不及去年，如昨日上市的兆科眼科(06622)，首日掛牌，股價(jià)低開7.6%，其后持續(xù)“潛水”，全日收14.32元，較上市價(jià)低14.8%，這反映新股熱潮已過去。

　　兆科眼科首掛潛水14.8%

　　當(dāng)然，京東物流屬市場(chǎng)焦點(diǎn)新股，公司前景及質(zhì)素也早已獲得肯定。但投資者需留意，早前不少科網(wǎng)股已批股，令市場(chǎng)的信心受到打擊，市場(chǎng)資金也因批股而減少，認(rèn)購(gòu)新股的力度也因而減弱。京東物流選擇在現(xiàn)階段上市，相信也有考慮過市場(chǎng)可接受的程度，惟預(yù)計(jì)將會(huì)以較低的估值吸引更多投資者支持。故此，京東物流的估值應(yīng)會(huì)較早前預(yù)期的400億美元略低。

　　京東物流過去一直快速增長(zhǎng)，收入由2018年的379億元(人民幣，下同)，增加31.6%至2019年的498億元;2020年前三季再按年增長(zhǎng)43.2%，至495億元。雖然收入增加，但仍處于虧損狀態(tài)，2018年、2019年及2020年前三季分別產(chǎn)生的虧損凈額為28億元、22億元及1170萬元。