京東(09618)旗下京東物流已通過香港上市聆訊,料將于下月招股上市,此股早前曾傳出集資額約30億至40億美元(約233億至310億港元),估值高達(dá)400億美元(約3120億港元),專家認(rèn)為近期科網(wǎng)股表現(xiàn)未如理想,加上股民認(rèn)購(gòu)新股的熱情已不及去年,京東物流的估值較早前預(yù)期為低。
永裕證券董事總經(jīng)理謝明光指,京東物流已是京東系第三家在港上市的公司,若市傳的京東物流集資40億美元作實(shí),京東系近一年已通過IPO籌集近千億港元。但投資者需留意,去年股民抽新股大多賺錢,但今年情況卻不及去年,如昨日上市的兆科眼科(06622),首日掛牌,股價(jià)低開7.6%,其后持續(xù)“潛水”,全日收14.32元,較上市價(jià)低14.8%,這反映新股熱潮已過去。
兆科眼科首掛潛水14.8%
當(dāng)然,京東物流屬市場(chǎng)焦點(diǎn)新股,公司前景及質(zhì)素也早已獲得肯定。但投資者需留意,早前不少科網(wǎng)股已批股,令市場(chǎng)的信心受到打擊,市場(chǎng)資金也因批股而減少,認(rèn)購(gòu)新股的力度也因而減弱。京東物流選擇在現(xiàn)階段上市,相信也有考慮過市場(chǎng)可接受的程度,惟預(yù)計(jì)將會(huì)以較低的估值吸引更多投資者支持。故此,京東物流的估值應(yīng)會(huì)較早前預(yù)期的400億美元略低。
京東物流過去一直快速增長(zhǎng),收入由2018年的379億元(人民幣,下同),增加31.6%至2019年的498億元;2020年前三季再按年增長(zhǎng)43.2%,至495億元。雖然收入增加,但仍處于虧損狀態(tài),2018年、2019年及2020年前三季分別產(chǎn)生的虧損凈額為28億元、22億元及1170萬元。