在香港乘的士，若不想跟司機(jī)你一言我一語(yǔ)的吵作一團(tuán)，進(jìn)而被迫于同車廂中“困獸斗”，那當(dāng)乘客的最好多多忍讓，不要有太大要求，哪管自己才是付費(fèi)購(gòu)買服務(wù)的一方。

　　的士服務(wù)最常令乘客動(dòng)怒的，莫過(guò)于司機(jī)大模大樣地說(shuō)：“我唔識(shí)路?！碧峁┙虞d服務(wù)的公共交通工具駕駛者聲稱不懂得前往顧客要求的目的地，而且還是在手機(jī)地圖的使用已非常普及的時(shí)代，實(shí)在荒謬。跟著衛(wèi)星導(dǎo)航指示駛往指定地點(diǎn)，對(duì)職業(yè)司機(jī)而言，已屬基本謀生技能，可是偏偏還有不少的士沒(méi)導(dǎo)航設(shè)備，而司機(jī)又不懂使用手機(jī)找行車路線，讓消費(fèi)者難以理解。筆者最怕在港島區(qū)上車后司機(jī)才說(shuō)自己是“九龍的”，在九龍上車又遇著司機(jī)說(shuō)是“香港的”，好像以為這就可以將不懂路線合理化，因而遲遲不學(xué)習(xí)使用新科技提升服務(wù)水平。有些不負(fù)責(zé)任的司機(jī)還會(huì)在非目的地所在位置就建議乘客下車以求蒙混過(guò)關(guān)，這種服務(wù)態(tài)度實(shí)在不利行業(yè)發(fā)展。

　　坐的士似乎很容易遇上不耐煩的司機(jī)。也許行業(yè)難捱，生活壓力沉重，所以只要堵車，司機(jī)就會(huì)連連表示不滿，有的更出言謾罵，乘客在無(wú)辜忍受時(shí)，像平白成了別人的出氣袋。其實(shí)面對(duì)交通擠塞，乘客往往比司機(jī)更焦急難耐，而職業(yè)司機(jī)天天都有可能面對(duì)路面上影響行車的不同情況，因此堵車應(yīng)司空見(jiàn)慣，如果連這情況都要在顧客面前動(dòng)氣，就真的跟不上現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)應(yīng)有的專業(yè)要求了。

　　身為乘客，最無(wú)助的可算是坐上了好不容易招手而來(lái)的計(jì)程車，才發(fā)覺(jué)車廂衛(wèi)生程度不佳，例如有殘留的煙味、座位被人弄濕、車門扶手位置塞了不知誰(shuí)用過(guò)的紙巾等。至今仍有司機(jī)喜歡在車廂中鋪報(bào)紙，以為這是清潔衛(wèi)生的安排，其實(shí)只會(huì)讓人更感不適。然而車開(kāi)動(dòng)了，似乎已不便終止服務(wù)，在趕時(shí)間之際乘客也不一定即時(shí)找到別的車輛，也就只好硬著頭皮撐到目的地了。